307是标致品牌旗下的一款A级车，想了解307首先要先了解标致。

   1、标致是什么公司的？和雪铁龙是什么关系？

   标致是法国PSA集团所有的品牌；

   PSA集团是标致公司1976年合并雪铁龙公司创建的，该集团拥有标致和雪铁龙两大品牌。

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2008-3-4 00:13

   2、标致的历史是什么样子的？

   18世纪的标致公司前身是一个作坊，1810年标致公司成立，最早生产咖啡磨、锯、成套工具，以及女裙钢丝裙撑，1850年标致的狮子标诞生；

   1889年与著名的蒸汽动力学专家莱昂•塞波莱合作，制造一辆命名为“塞波莱-标致”的三轮蒸汽动力机车，1890年在世界上最早开始汽车规模量产，是继奔驰公司后第二家生产汽车的厂商，历史悠久。

   3、标致公司的市场地位和销量怎么样？

   欧洲第二大汽车生产商，世界第六大汽车生产商，以2003年为例：占有全球市场份额为5.8%，欧洲市场占有率达到15.4%，在中小型轿车和柴油发动机方面具有很高竞争力。

   PSA集团在全球140多个国家经销标致和雪铁龙两个品牌的产品，年销量近400万辆。其中标致品牌的历史总销量已经近5000万辆。

   4、标致历史上有那些叱咤风云的车型？

   201---标致公司第一个使用编号的车型
   203---1960年前共生产69万辆
   403---标致第一款单一车型过百万辆
   504---1969年欧洲年度车型大奖
   205---产量530万辆，被誉为“神车”
   405---产量300万辆，1988年欧洲年度车型大奖

   206---1998年诞生，总销量已超过550万辆（在产），获得包括德、日在内的20多个国家“年度车型”奖项，2001年后成为欧洲最佳销量车型，连续5年年产量近80万辆（最高时年产85万辆），成为标致单一车型销售冠军，206CC是世界上销售最多的敞篷车。

   307---2001年4月诞生，总销量已突破250万辆，2002年欧洲年度车型大奖及十余个国家年度车型大奖，年产量约60万辆。

  标致在80年代进入低谷期，研发能力不强，205生产了16年，但是1999年后，7系列车型推出后，标致得到高速发展，标致在1998－2003年5年间销售增长55%，成为世界上发展最快的汽车厂商之一。
  
   1999年10月标致率先推出高档车标致607（法国总统座驾）之后，307、807、407、1007，107，207等陆续投放市场，其中207于2006年在欧洲上市替代冠军车型206（5系列由于2，3，4系列车轴距越来越大，已无空间，不再使用该代号，5系列轴距于目前的4系列相近。）

标致于1929年起采用新的命名体系。201开创了中间数字为“0”的三位数字命名法先河（第一位数字与车长相关，最后一位是年代顺序，也就是产品代数，0在中间补位）。三位数字衍生出多种组合，而标致已经将101到909的数字组合全部注册为它的汽车商标。

标致车在各种比赛中无数次获胜，其中值得一提的是：
   标致405获得1987-1990年度连续四届巴黎-达喀尔越野拉力赛冠军；
   标致205获得85、86年度WRC两连冠；
   标致206参加2000-2004年的4个整赛季，2000-2002年度WRC三连冠，2003年亚军；
   2003-2005年度雪铁龙塞纳开始与标致车队并肩作战，获得WRC三连冠，完成PSA在WRC六连冠的伟业；
   2004-2005年，307开始取代206参加WRC，但是这个时代注定属于SN，分别取得第四名、亚军的成绩。
   标致于1999年才开始恢复参加WRC，在所参加的六个完整赛季中获得三个冠军，两个亚军，一个第四，而雪铁龙仅参加三个完整赛季即三连冠。（2006赛季，标致与雪铁龙均退出WRC，不过雪铁龙将于07年以C4车型重返WRC）。

   307是标致公司于2001年4月首次推出307车型，2002年荣获欧洲年度车型大奖在内的数十个各国年度车型等各种奖项。
   307累计销量超过250万辆，年销量60万辆，已经成为标致主力车型之一。
   2005年欧洲推出307中级改款。
   307除标准版2厢车外，还有307CC（硬顶敞篷双门）、307SW（旅行），307 4P（国产三厢）。

    标致公司2002年即开始准备重返中国，立志将标致品牌深入人心，2003年携荣获欧洲年度车型大奖的307进入中国，2004年4月东风标致307在武汉正式下线，8月在全国上市，当年生产1.5万台；2005年产量4万台；2006年计划产307近45000台，206产33000台。06年5月推出06款，外形未变动，其他跟随欧洲中级改款。

   东风标致307在上市第一年即获得包括“2004年度最受欢迎新车”、年度风云车、品牌诚信成就奖、年度人气奖等14个奖项。

    307进入中国后，标致公司根据中国市场，设计了307 4P车型，该车型首先在日内瓦国际汽车展上公开展示，虽然该车是法国标致进行设计并宣称为全球车型，但确实是为中国市场特意改动的。除了改成3厢车的变动外，还提高了307的离地距离、调软悬挂等，以适应国内的道路情况，牺牲部分操控性换取道路的通过性能。

    307除欧洲地区可以选配侧气囊和ESP（均为选配，但根据欧洲某些国家法律，在某些国家是标配）未在中国地区推出外，其他地方完全按照欧洲307的2004款的装备。

1、外表：
卖点：前脸之美不用置疑
常见问题：屁股很丑的？加的吧？
看法：东标307虽是标致为中国市场投放的3箱版，但也是标致原厂的设计，并率先在日内瓦车展展出，并非中国自行设计。但是307的屁股很丑吗？单看屁股，一点都不难看，甚至比很多车好看的多，只是相对于前脸的惊艳相比，心理落差很大，不是很协调，所以307屁股不丑，丑在从个别侧面角度看协调度。从2厢变3厢角度，比POLO、FIT、TIIDA的三厢设计要成功好看的多！
     三厢很实用，国人喜欢的多：1空间大：（620升，按照一般算法是506升，非常大了，可以放入29寸电视和自行车），2、屁股高，有扰流板：部分意义上有定风尾翼的作用，307极少有人加尾翼，省钱，而且即使307离地距离高，车高，但仍然高速、过弯稳定性好。3、安全：即使被大车惨烈撞击，也有后备箱过渡，后座乘客安全度高。4、屁股高：导致一般轿车追307尾，头部吃亏，损失惨重，307尾部损失较一般低屁股的车小，被追尾事故中很多307几乎都不需要扳金，甚至连漆都不损伤，拍拍屁股直接走人。

2、发动机：
1.6L发动机(电控版本TU5JP4，电喷版本BOSCHME7.44)
2.0L发动机(电控版本EW10A)，2006年5月前的2.0发动机为EW10J4：
均为4缸16V横置发动机，齿形皮带驱动的双顶置凸轮轴，电子节气门
- 排量分别为1587 CC 和1997CC
- 压缩比10.5 和11.02 （老2.0为10.8）
- 最大功率/转速  1.6：78 KW（106马力，1马力约=0.735千瓦）/5750 转
  2.0：108kW（147马力）/6000转（老2.0：99KW（135马力/6000转）
- 最大扭矩/最大扭矩转速  1.6：142Nm /4000转
  2.0：200Nm/4000 转（老2.0：190Nm/4100 转）
其他几项数据：1.6手动；1.6自动；2.0手动；2.0自动
整备重量：KG      1293；    1324；    1321；    1341
百公里加速：秒     11.8；    13.5；       9.1；    10.7
90时速油耗：        6.7；      7.1；        6.9；      7.0

卖点：1、两款均为PSA集团现役主力发动机，低耗高能小型发动机，法国307也是这样装备的，除1.6调教不同外（调低压缩比适应国产汽油导致功率有所降低，功率由80调较成78），并无其他区别；
2、两款发动机排放为欧四标准，并可升级至欧五排放标准（老1.6和2.0均为欧三标准，并可升级至欧四）；
3、1.6是缸体铸铁，铝盖；2.0为全铝发动机；
4、1.6为进口件襄樊组装，返销法国；2.0为原装进口；
5、可使用93号及以上无铅汽油（可直接使用含10%乙醇的乙醇汽油，便于部分地区使用乙醇汽油的现状）。
6、2.0发动机动力是除宝马2.0外是最好的，0到百公里加速9.1秒，是2.0的加速之王（307比宝马2.0车轻），同级车中也仅次于1.8T涡轮增压宝来（9.0秒）。
    新2.0发动机采用CVTS（连续可变正时系统）、LITENS（可变正时驱动结构）、F.H.E（机油温控系统）：大幅提升2.0的最大功率、最大扭矩、低速扭矩、最高车速、百公里加速、发动机和正时皮带寿命，并降低油耗。

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