我有过几次的熄火经验。有两次的熄火的过程是这样的，我开着该车从底下车库出来，一个90度左转弯紧接着再一个90度右转弯就可出车库了，熄火时的车速约在15到20公里每小时的样子，也许没有20，但不管15还是20，相对于该车库的车道约有30度的坡度，两个90度的转弯，10米左右的坡路（宽度还可以，有5米的样子）这样的速度可能还是嫌快了点。因为速度相对较快，所以打方向盘也必须快，好象是抢一样，打得快回得也快。就在该坡道的中间，我的车熄火了。我的措施是，紧急停车，拍至空挡，再点火，挂档起步。因为怕前后来车，所以动作一气呵成，不敢作停留。平时我们进出该车库的时候都是先鸣号在出入的。

    出现熄火后，我自己也作了调查。刚开始好象一点头绪也没有，在平地上发动以后好好的，怎么也找不出故障来。后来有一个细节引起了我的注意，就是在怠速时打方向，发动机声音有点沉闷，再看转速表，其指针略微有点下降，松开则复原位。如此再三作此动作，则转速表的指针显得有些轻微的上下跳动，尽管幅度不大，但能辨别出来。我曾作猜测：是否是我打方向盘的速度快了之后引起发动机负荷过大而导致熄火？当然，我也不是吃专业技术饭的，所以也拿不出使大家信服的数据来证明我的饿猜想，望大家见谅！（附带说明，此问题在新车时就有）

    还有几次，我在停车状态下轰油门在突然收回油门，发动机熄火，屡试不爽，概率约有60%至70%的样子。我事后询问技术人员，自己也查阅相关资料，觉得很有可能是发动机的“减速断油模式”的缘故引起的。电喷车的所谓减速断油模式，就是发动机在突然收回油门踏板后，电脑减少或者停止喷油，再在大于怠速转速的时候恢复喷油。需要说明的是，各种车的减速断油模式是不尽相同的。98款的广本新车时就有这样的问题。开过化油器车的人都知道，常常会用轰油门的办法来试发动机的某些性能。

    还有仅有的一次熄火，是我的领导告诉我的。他说，他在进高速公路的收费站口时，速度大约有50--60公里，减速，很自然的熄火。这是仅有的一次，在此前我进站速度比这快也没有熄火过。当然，事后检查也没查出个什么名堂来。

经验之谈