关于2.0烧机油和提前换机油的调查（已更新最新经验）

看到很多XD都是3000公里自费换机油后开始发现烧机油

是否换得的机油不如原车机油导致磨合不充分？还是3000公里以后才会发现烧机油现象？来做一个调查
当然即使3000公里换机油后发现烧，也不能完全说明是换机油的问题，因为老PST2.0就是普遍亏机油

而且我对亏机油有一个不成熟的解释
亏机油的情况可能有两种
1，亏得很厉害，每2000公里就要添加机油，比如luy110 同学，原因可能是网络上传说的发动机第二缸活塞环标示错误，导致组装厂可能装反（详见20楼），建议找厂家索赔
2，亏得不厉害，据说20000-30000公里左右症状会减轻，属于发动机设计问题，需要更多的磨合减轻症状,提前换掉原厂磨合机油可能会导致症状加剧（不过甲壳虫也使用同样型号的发动机，不知是否也亏机油）

我感觉目前为止调查比较符合实际情况，并不是像以前有TX说的2.0的机器必亏机油


6月1日更新：

我现在已经6000了，3500的时候换了一次大众全合成机油，0-3500机油从标尺最上下降到麻点最上，3500-6000毫无变化
感觉是：
1.跟是否高速影响不大，因为3500之前大多都是100以下，最高只跑过140，3500只后跑过几次190，长时间120-140巡航，都是京津塘公路
2.跟启动怠速热车有些关系，以前经常打火就加速走，这时活塞缸壁未达到工作温度，缝隙较大，很容易造成机油损耗，3500之后注意热车，未到90度前2000转内慢速行车


附：如何察看机油
冷车至少4小时，关闭发动机状态，打开前机舱，拉出机油探测尺，用纸擦净，放入再拔出，观察油迹位置
一般新提车油迹在麻点以上弯曲部分以下，3000公里未明显降入麻点以下，个人认为就属正常损耗