顶
要顶
必须顶
不得不顶
用尽全力顶
再加上千斤顶
总之把它顶到顶

收集了一下，罗列出来。不对不要拍砖啊~~~~


优点：

    1、车身刚性高（钢材用得多啊）

    2、车内空间大

    3、制动性好

    4、噪音小

    5、顶级款配置高

    6、弯道操控性好

    7、技术较新

    8、富有个性（超大的前风挡，天窗，车内良好的光线，8个扬声器，明显突出了透光性，音响等法兰西浪漫因素）

   

缺点：

   1、起步，加速比较平庸。

    2、根据汽车画报上说，由于车身较高，轻打方向盘会车身会有抖动。（不过不知道那位记者开的是样车还是量产车）

    3、由于车身较壮，同时动力又没有跟上来，会让人觉得比较笨重。这才是其尾部经常为人所诟病的真正原因。


总结：

    1、原型车无疑更富有个性，两厢的车体较为轻盈，配合POSH发动机，动力更有保障。三厢307的尾巴不算丑，但是重了。在这种情况下，其实应该配POSH的原装发动机（或者更大排量的发动机），个人倒不介意再贵个一两万的，这样，国产车就可以完全继承原型车的浪漫风格。

    307改到这个程度，应该是妥协的结果。不配更优质的发动机估计是考虑到价格的因素，不知道现在的307得到大家认可量产后，法方会不会考虑推出动力更澎湃的版本？不过肯定又要更加耗油及银子了。

    2、307的尾部其实算好了，如果改得象M3，后排乘客的头部空间可能会太小。而且，我们毕竟没有太多理由苛求307的，毕竟，它应该是目前最有个性，性价比也最好（考虑到品牌含金量）的家庭用车，是不是？

前脸大气.霸道,有性格!

喜欢法国车的个性，优雅，但是对他的耐用性有点怀疑，还是喜欢德国的车子

标致是法国PSA集团所有的品牌；

PSA集团是标致公司1976年合并雪铁龙公司创建的，该集团拥有标致和雪铁龙两大品牌。

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2008-3-4 00:10

   18世纪的标致公司前身是一个作坊，1810年标致公司成立，最早生产咖啡磨、锯、成套工具，以及女裙钢丝裙撑，1850年标致的狮子标诞生；

   1889年与著名的蒸汽动力学专家莱昂•塞波莱合作，制造一辆命名为“塞波莱-标致”的三轮蒸汽动力机车，1890年在世界上最早开始汽车规模量产，是继奔驰公司后第二家生产汽车的厂商，历史悠久。

   3、标致公司的市场地位和销量怎么样？

   欧洲第二大汽车生产商，世界第六大汽车生产商，以2003年为例：占有全球市场份额为5.8%，欧洲市场占有率达到15.4%，在中小型轿车和柴油发动机方面具有很高竞争力。

   PSA集团在全球140多个国家经销标致和雪铁龙两个品牌的产品，年销量近400万辆。其中标致品牌的历史总销量已经近5000万辆。

   4、标致历史上有那些叱咤风云的车型？

   201---标致公司第一个使用编号的车型
   203---1960年前共生产69万辆
   403---标致第一款单一车型过百万辆
   504---1969年欧洲年度车型大奖
   205---产量530万辆，被誉为“神车”
   405---产量300万辆，1988年欧洲年度车型大奖

   206---1998年诞生，总销量已超过550万辆（在产），获得包括德、日在内的20多个国家“年度车型”奖项，2001年后成为欧洲最佳销量车型，连续5年年产量近80万辆（最高时年产85万辆），成为标致单一车型销售冠军，206CC是世界上销售最多的敞篷车。

   307---2001年4月诞生，总销量已突破250万辆，2002年欧洲年度车型大奖及十余个国家年度车型大奖，年产量约60万辆。

空间不是很理想，块头大的、个子高的驾驶员会觉得有点伸不开腿，小块头还是没问题的。还有就是尾部造型不是很理想，整体看上去不是很协调，内饰不错，动力也很好，性价比高。还有就是：开的人太多了，满大街都是。

不喜欢307，比较喜欢206

个人感觉标致307很好看，动力感十足，很喜欢。

此车排气管易抖动,时间长产生共振,电脑板经常发生故障,造成熄火现象;其他还不错!

性价比高，开的大部分是男生，样子还算可以，可能是看得太多了就习惯了，看前边比后面协调。