驾驶汽车行驶在路上并不是点油门、踩刹车就行了，经验也很重要，现在就让我们一起交流，聊一聊行车经验吧。  

    有段时间经常出差，全省十几个城市[报价 图片]轮着跑，单位规定，必须由当地单位的职业司机送我们到下一个目的地，因此得以与各地单位的职业司机交流。侃大山是消除旅途劳累的一种方式，特别是坐在副驾驶位上，与司机聊天不仅是侃大山，也是安全的保证。三人行必有我师，边聊边看还学到不少，在此就与大家分享一下日常积累的经验。  

    到陌生城市问路  

    到陌生地方迷路就得问路：最好是问当地出租车或小货车司机，因为他们熟悉道路又不在乎几个带路钱，大家都是开四个轮子的司机，心理感觉较近。摩的司机就有点不靠谱了，免费问路极有可能忽悠你，当摩的司机说带你去，最好还是谈好价钱让他带，如告诉他不用带，描述一下自己去找，那还是别问或别信算了，很有可能中招。另外，摩的机动灵活，摩的司机也有可能将你带入汽车不太好走的地方，因为他们走惯的路汽车不一定好走，笔者就吃过这个大亏，让摩的给带进一条人多路况复杂的道路，苦不言堪。  

    虽然多数人不会忽悠你，但也有例外。  

    其实，要避免上述尴尬，GPS导航加地图册加嘴是最好的，一般带GPS功能的手机最好，GPS给你带来的好处绝对超过它的价值，在城市里迷路，不禁浪费时间和汽油，还很容易交通违章。  

    堵车跟车：  

    不要跟前车太近，至少要预留可以让本车打方向可以转出去的位置，以防前车发生故障或不可预见的完全堵死时自己有机会“跑”都无法变线。  

    堵车时不要跟前车太近，预留可以让本车打方向转出去的位置。  

    看见前面有堵车的迹象，立即变线驶入紧靠公交车道的车道，通常这条车道的车流动会快点，因为公交车道会分流部分车。如前车是不守规矩的公交车就跟在它后面，不要小看公交车，由于体积大，司机跑一趟线路有时间要求，因此遇到堵车时，公交车司机会千方百计往前插。  

    堵车排队时，为了防止别的车加塞进来，除了跟紧前车，给自己留够能打方向离开车队的位置外，在加塞来车一侧，多留半个车身，给它增加加塞难度，当它想塞进来时，加点油提速跟紧前车。但是这种情形下很容易发生事故，如果前车突然刹车，你刹不住后果就严重了，追尾并负全责，所以堵车时还是老老实实排队吧。  

    等红绿灯  

    尽量不要在灯号变红之前冲过去，这样做其实是很危险的。假如你前面还有一辆车，你就有撞上去的可能。为了能冲过去，这时车速都会很快，就算你刹住车了，后面的没刹住，你的车也有可能变成“三明治”。  

    过十字路口  

    有红绿灯的就按照灯号行驶吧。没有红绿灯的，过路口时一定要先减速，至少不能再加油了，应该看清楚路口的情况再决定是否加油快速通过。没有红绿灯的路口，一般情况下道路交通比较混乱，因此要特别小心，因为目前我国安全意识不强的行人、司机还是占多数的，谨慎是安全的保障。  

    自己及前后的车留足够的刹车距离  

    永远不要以为你可以一脚刹车把车刹住就安全了，给自己及前后的车留足够的刹车距离,对人对已都好。在城市[报价 图片]或高速公路上发生追尾或多车连环相撞，很大部分原因就是跟车太近，没有留够足够的刹车距离。  

    另外，可适当利用发动机滞速减速，如发现前面较远处有红灯，就可以松开油门，让发动机滞速减速滑行过去了。  

    紧急刹车  

    刹车，特别是紧急刹车时要注意刹车技巧,有无ABS系统的紧急刹车方法是不一样的。  

    没有ABS防抱死刹车系统的车辆，紧急刹车时，尽可能采取点刹方法，即刹车时可以缓一脚或者几脚，这样可以在刹车同时尽量控制车辆的前进方向，减轻甩尾或侧滑幅度，最后再用力一脚踩下去。  

    紧急刹车处理不当容易翻车。  

    有ABS防抱死刹车系统的车辆，则采用一脚刹方法，即一次性用力刹车踩到底，同时控制好方向，千万不要用“点刹”的方法，否则容易发生危险。  

    ABS防抱死刹车系统的车辆，采用一脚刹方法。  

    多数紧急情况下，刹车是你最好的选择，因为对于高速行驶的汽车而言，紧急情况下转向，很可能会发生失控，造成更严重的后果。另外，紧急刹车还须防止后车追尾，如果前车紧急停车，那么本车在紧急刹车之后，尽可能给后车留出一定的缓冲余地，否则就算停住了，后车也有可能撞上来。  

    开车时千万别分神  

    开车时最危险莫过于是分神，如打手机，绝对是一大祸害。开快车时，人往往高度紧张，如果没有突发事件，一般情况下不会出事，往往就是分神时容易出事，某朋友，撞了几次车都是因为打电话，而笔者也试过更换CD时几秒钟功夫就差点撞车，因为后面的车突然变线插了进来。另外，路上的香车美女很容易让人分神。  

    开车打手机危险.  

    离行人、自行车和摩托车远点  

    在人车混行的国道、乡路或城镇里，最可怕的就是行人、自行车和摩托车，行车时尽量离他们远点，向路的中间靠，如果不是双实线，稍微压着中线走也不怕，因为迎面来的车会躲避你或亮灯警告你。而同方向的行人、自行车和摩托车是背对你的，不但不能躲避你，说不定还会突然间“窜”出来干扰你的行车路线。  

    看清楚再超车  

    超车时有几个原则要要注意：弯道不能超，前方有路口时不能超，对面有会车时不能超，通过路口时不要超，超车时最好降挡超，山路超车时最好先闪灯、鸣喇叭后再超车。  

    雨天慎行  

    下雨时，最好开灯行驶，特别是在高速公路上，如果你从后视镜里已看不清楚后面的车了，一定要开灯，保险点雾灯、双闪灯都开了。  

    此外，见到积水时如果不能判断水有多深，最好停在一旁，让别的车先过，看水淹过车轮多少，如果水淹过本车车轮的一半，通过时就要小心了，最好等前面的车通过后你再涉水，涉水要用低挡，保持油门，千万不要收油门，防止水从排气管倒灌入发动机，涉水时也不要换挡，非要换挡则一定要动作快。在高速公路上遇到水洼时，尽量绕行，如果不能绕行，就减速尽量2个前轮一起压水，因为单边车轮压到水，有可能会瞬时失去抓地力，出现侧滑或甩尾。  

    起步热车  

    停车超过3个小时后，再起步，一定要热车，这里所说的热车主要是润滑系统。点火时也不要插了钥匙立即点火，先通几秒电后再打火。  

    尽量了解你的车  

    尽量了解你的车，熟悉车的性能很重要，自己动手检查车是一种乐趣，经常检查发动机油水情况,自己看看底盘、车轮等有无异样有好处,就算不会修，及时发现问题心里也踏实。  

    控制车速就是安全  

    开车只是为了安全到达，控制车速是保证安全的最佳手段。安全行车时间是最值得你骄傲和炫耀的，飙车和高速狂奔，上演“速度与激情”，并不代表你胆识过人，相反会让你发生危险的机率大大增加。  

    洋洋洒洒说了这么多，只是希望大家在开车的时候遵守交通规则，安全为先

不是我想在红绿灯变灯前冲过去,而是我对红绿灯没概念。。。。

对红绿灯没概念？？！！！那我建议您还是别开车了，很危险的说！！

引用:

原帖由 liugen 于 2007-12-8 20:25 发表
那我建议您还是别开车了，很危险的说！！

这句话很靠谱，建议你在俊杰版块里再贴一遍。。。