不得不知道的发动机内幕

本人很喜欢CAR，尤其是喜欢各种CAR的漂亮外观。关注了CAR这么久，一提起Engine，也就是发动机，就头痛，太专业了，而且本人驾龄=0，对什么L4、L6、V6啊，一片茫然，也不清楚它们之间的优劣好坏。终于最近这几天，兄弟我下定决心一定要把它们都整明白了。想必泡坛子的也有些“附庸风雅”的兄弟姐妹们正犯晕呢吧，下面就把本人最近几天的一点积累心得告诉大家。各位，带本子的，记笔记，没带本子、只带耳朵的，听着就行了。
    我个人感觉汽车的发动机就和电脑的CPU一样，对性能起决定作用。CPU分为：单核、双核、四核等，核心越多，性能越强劲。同样，发动机同样也分为3缸、4缸、5缸、6缸等，在同样的布局与排列情况下，汽缸数越多，发动机性能越强劲。这里面有一个重点，那就是汽缸的排列结构，因为这是决定发动机性能的重要指标之一，排列结构先进，则可以给予汽车更高的功率。
    比如目前市场上中低级轿车普遍使用的L型发动机，只适合6缸以下的汽车。因为它是以同一角度并排排列，呈一个平面，只有一个气缸盖，导致了发动机的功率较低。不过正是由于其尺寸紧凑、稳定性高、低速扭矩特性好，并且燃料消耗也较少，由此制造成本较低、使用经济，比较适合价格相对低廉的中低级轿车，如4。目前，市面上大致有L3、L4、L5、L6型四种直排发动机，其中后面的数字为具体的汽缸数。
    正如上面所说的，L型发动机最多类似CPU当中的“赛扬”或是“奔腾”，V型发动机才算是发动机之中的“酷睿”。V型发动机，是将汽缸排列呈V字型，相邻汽缸呈一定夹角，由此便于通过扩大汽缸的直径来提高排量与功率，且适合排列数量较多的汽缸。V型排列还可以抵消一部分震动，使发动机的运转平顺，同时，还可以缩短发动机的长度。
    目前，市面上中高级轿车使用V6发动机比较多，被专家称为“高档轿车的入门级标志”，其中最著名的就是东风日产“天籁“使用的VQ发动机。这款发动机是唯一连续14年被美国的权威汽车杂志《Ward’s Auto World》，评为“世界十佳发动机”，其性能与品质可想而知。以搭配VQ最近新推出的天籁230JK智酷版为例，它是同排量中少数采用V型发动机的轿车之一。作为VQ系列发动机的成员之一，“VQ23DE”的最大功率127/6000Kw/rpm，最大扭矩221/4400nm/rpm，0-100千米/小时加速在其推动下均可达10.4秒。试问，在相同价位上，还有哪款轿车能配备类似的发动机呢？