2007年广州车展，北京现代展出了现款伊兰特的换代车型“伊兰特HDC”，正式揭开了现款伊兰特换代的序幕；2006年底，随着新款凯越在台湾的上市，国内消费者对新款凯越的呼声也日益高涨，但是整个2007年，有关新款凯越国产的消息还是只停留在“谍照”阶段，根据国家发改委在2月份公布的最新一批车型生产企业及产品准入目录显示，上海通用有代号为SGM7168/7183的新车即将上市，看来上海通用开始为凯越的换代车型做最后的工作。

现款凯越和伊兰特分别是2003年左右上市的新车。凯越的原型车是韩国大宇的Nubira，引入国内后经过了泛亚的本土化改进，但是改动甚微。而伊兰特则是地道的韩国现代Elantra的中国版，基本没有经过任何本土化改进。当时这两款车也是韩国车在中国最成功的两款，之后引进的其他韩国车型都难以超越。

目前凯越和伊兰特的韩国的原型车Nubira和Elantra都有了换代车型推出，但是上海通用和北京现代却对国内的凯越和伊兰特迟迟不肯换代，并非是技术引进问题，而是凯越和伊兰特在国内的强劲销售势头使得上海通用和北京现代对这两款车的换代格外谨慎。

2007年，凯越的销量为196742辆，全国单一品牌排名第三；伊兰特销量为120329辆，全国单一品牌排名第九。这两款车的销量也都占到了各自所在公司总销量的四成左右，对这样的支柱车型换代成功与否，将直接关系到了上海通用和北京现代在国内销量排名中的地位。

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