在中国汽车业，PSA是一个比较另类的跨国公司。
16年的苦心经营，在销量上，却敌不过成立仅5年的东风日产。
可以说，法国人在经营汽车上，并不如他们在奢侈品领域般长袖善舞。
在汽车消费快速成长的中国市场，眼睁睁地看着凯美瑞、雅阁卖得热火朝天，自己的产品却不溫不火，法国人的高傲在残酷的市场面前，终于开始正视现实，决定在08年重磅出击5款新车，分别为东风雪铁龙C4 、雪铁龙C5、新爱丽舍、东风标致307两厢和标致207。
  
雪铁龙C4
     雪铁龙C4令人过目难忘的外观设计和多功能定轴方向盘体现了雪铁龙处处创新的精神，想比于三厢版的凯旋，C4整体上要来的更和谐自然一些。动力方面应该会沿用凯旋的配置，不过对于两厢的C4来说，价格更低更具性价比。而C4装配的ASR 、EBD、EBA、ESP系统，六安全气囊气帘、强化车体结构、可溃缩式方向盘、可溃缩式踏板组等，以减少遭受撞击时，人员发生意外的机率。在欧洲NCAP碰撞中达到5星的成绩可见其安全性能绝对不会比同级别车型逊色。

  
雪铁龙C5
     作为雪铁龙最新高级车型代表，全新雪铁龙C5在规划设计之初，就已经纳入了神龙公司东风雪铁龙产品规划中。随着新C5去年在巴黎正式发布，让我们看到了作为雪铁龙最新高级车型的代表，整车设计简洁大气，车身侧面流畅动感，前脸延续了家族式设计，尾灯设计显得很庄重一改以往的卡通设计，整体上确实融入了东方人简洁的审美观念。新C5设计之初就强调了提高乘坐舒适水平这一目标，新C5装备了雪铁龙开发的新一代主动液气悬挂系统，这套高科技的悬挂系统由C6高级轿车的主动悬挂系统发展而来，它有三级阻尼设定并能自动调节4个悬挂的阻尼系数，不仅能很好地吸收来自路面的不平震动，给予乘员舒适的乘坐感受。

新爱丽舍
    现款爱丽舍是东风雪铁龙旗下中方主导的东风雪铁龙第一款车型，虽然销量已经每况愈下，但鉴于其已投产多年仍与富康并列为东风雪铁龙两大支柱车型，爱丽舍在国人心目中的地位可见一斑。据悉，新爱丽舍的外型将沿袭上一代C5的设计，并更名为"诺曼底"。预计价格将在9万—11万元之间的新爱丽舍，凭借其全新外观，升级配置和良好的口碑让其更具性价比。

标致307两厢
    当东风标致307带着难看的“屁股”进入国内的时候，多少人为之心碎。如今，神龙汽车终于将原汁原味的两厢307带入国内，去掉了为人诟病的“屁股”之后的307两厢，定会唤起不少人对这股法兰西风情的回味。与同级别对手相比，标致307两厢宽大的车身和丰富的配置都是其制胜的法宝，加上流畅的动力输出和扎实的底盘，没有愧对“操控之王”的美誉。


标致207
     当标致206在国内投产的时候，国外的206的换代车型207已经上市了。尽管206的外形已经近乎完美，但标致的设计师们还是在此基础上对207的外形进行了全面的改良，给人一种惊艳的感觉。动力方面，207搭载BMW及PSA两大集团共同研发的1.6升汽油直列四缸发动机，并采用无段式双可变气门正时VVT系统，搭配Tiptronic三模式手自排两用变速系统，可输出120hp/6000rpm的最大马力及16.33kgm/4250rpm的最大扭力。称其为“小钢炮”觉不夸张，漂亮的外型加上充沛的动力，标致207在国内的表现让人期待。

现在全都是东风了  呵呵 ！！！

说实话，东风的车性价比确实不错。

东风的营销还是有些问题

营销很有些问题