初次试驾全新一代奥迪A4,同样的价钱你买宝马3系还是新奥迪A4？

初次试驾全新一代奥迪A4,同样的价钱你买宝马3系还是新奥迪A4？
    新款奥迪A4 『3.2升 FSI V6发动机』： 排气量为3197cc，最大功率为195kW（265马力），可以在3000～5000rpm之间持续输出330N·m的峰値扭矩，搭配手动变速箱0～100km/h加速只要6.2秒，安全极速250km/h，在AVS（Audi valvelift system）系统的辅助之下，其油耗仅为9.2K/100km。
    新款奥迪A4 『1.8升 TFSI 发动机』： 最大功率为118kW（160马力），可以在1500～4500rpm之间输出250N·m的峰値扭矩，搭配手动变速箱0～100km/h加速只要8.6秒，安全极速225km/h，油耗为7.1L/100 km。
   奥迪，德国豪华车三驾马车之一。是之一，不是之最，因为它的两个对手，奔驰和宝马，都是有着深厚内功的高高手。全新的奔驰C-Class已经面世，但似乎到了这个时候，人们对奥迪却有了更多的期待。因为它已经将奥迪最自豪的新产品，全新一代的奥迪A4带到了人们的面前。当新的A4第一次出现在人们面前时，或许已经有人相信，新A4及有可能取代奔驰C-Class的位置。至于宝马，在下一代3系还未出现之前，恐怕引领德国三驾马车的运动型豪华轿车就属新A4了。至于中国车迷，当然也在期盼着那个有着一对鬼魅般双眼的全新奥迪A4能够尽早尽快国产——有这么一辆车存在，谁不想呢！




  全新奥迪A4,即将中国上市

　　
    没有人会否认这一点：奥迪家族体形最小的三厢轿车，奥迪A4，正在不断进化。最新一代的奥迪A4在长度上增加了将近五英寸（约12.7厘米），宽度方面增加了两英寸（约5.8厘米），相比上一代，轴距方面同样增加了六英寸（约15.2厘米）。这么看起来，2009款全新奥迪A4在车身尺寸方面越来越接近于现在的奥迪A6了（这里所指的是国际版的奥迪A6，其轴距仅比全新A4长了差不多1.3英寸，约合3.3厘米）。即便是和同级车相比，全新奥迪A4的车身尺寸也已经是最大的了。它甚至比全新一代的奔驰C-Class还要长3英寸，当然比目前的3系更长。不过和车身长度及高度不断增加相反的是，新版奥迪A4在高度方面却略有减小（新款较现在版本降低了不到0.1英寸，差不多2毫米多一点）。现在全新一代的奥迪A4已经展现在了我们的眼前，它更运动，更具冲击力，并且对征服道路更有信心。它有足够的底气让人刮目相看。



两侧车头大灯组内的白色LED日间照明灯是新一代奥迪A4的一大亮点

　　全新奥迪A4将和即将上市的奥迪S5和A5Coupe共享平台，同时A4旅行版也会和三厢版一同在美国上市销售。不过至少在最近的几个月内，我们还无法看到A4旅行版神秘的形象（奥迪S5在2007年11月就可以进入美国市场，A5则会在2008年早些时候到来，至于奥迪A4和A4旅行版，则会在2008年的中后期进入美国，而它会提前差不多一年时间在欧洲上市）。和奥迪A5及S5一样，全新奥迪A4有一个更加流线的造型，更动感的前脸和尾部，同时在两侧的前大灯组内有一排白色的LED日间照明灯。奥迪在设计上缩短了前悬和车头间的距离，这就有助于车子在增加长度的同时看上去更加运动。由于使用了新型的超高强度钢板，车身重量较现在的A4减轻了差不多10%，不过车身刚性却大大增加了。但稍显不足的是，全新奥迪A4车身侧面线条似乎变化不是很大，特别是和同样更新换代的全新奔驰C-Class相比，甚至可以说改变得有些保守。


新一代奥迪A4车内中控台

    车内也进行了彻头彻尾的改变，使用了更高品质更环保的材料，在设计方面，奥迪依旧保持着它在工业化设计领域的领先水准。和黑色真皮座椅和黑色门内饰板相呼应的，是随处可见的铝制包覆；重新设计的中控台非常好用，而奥迪独创的MMI系统此次也将被装备在新一代奥迪A4上，，并且我们听说，MMI系统将成为3.2排量奥迪A4的标准配置，只不过导航系统仍然属于选装件。车舱内部的每一个部分都变得更大，前后座椅的舒适度更高，后排腿部座椅很自然地比现款更加宽裕。真皮座椅将成为标准配置，同时用户还可以选择真皮的颜色，音响系统部分用户可以选择装备上Bang&Olufsen音响系统，它包括一套音质相当出色的14喇叭扬声系统，6碟CD和iPod接入端子。当然车内也提供了更加安全的装备：6气囊将成为标配，另外还可选装后排侧气囊。全新奥迪A4后排空间更大更宽敞，真皮座椅有多种颜色可供选择.

全新奥迪A4后排空间更大更宽敞，真皮座椅有多种颜色可供选择
　　
    最初在美国上市的全新奥迪A4，将只提供装备有Quattro全时四驱的一款车型，它只配备了一种排量的发动机和一套变速系统——一套全新的3.2升265马力V6发动机和ZF六档手自一体变速器。接下去将会提供的是一台全新的2.0T四缸发动机，变速器部分可以选择手动或者DSG变速器，当然也可以同时选装Quattro全时四驱系统。V6发动机将采用分层燃烧汽油直喷技术，它将提升发动机的工作效率，并且在燃油经济性方面提高六个百分点。新款的V6发动机运转更为平顺，油门响应也会更加及时，不过奥迪并不会在新A4上提供4.2升V8发动机。不过话说回来，有着V6心脏的全新奥迪A4并不会说动力不够：在手动模式下它从0加速到62英里每小时只需要大约6.2秒，同时因为设置在方向盘上的手动换档拨片，在提速过程中换档速度更快更容易控制。另外，通过车重的降低和车辆风阻系数的降低（从原来的0.31降低到大约0.29），以及改进过的空调设备（空调的出风力度增加了10%但同时运行空调系统所需的燃油消耗却降低了20%），都使得全新奥迪A4在燃油经济性方面有了很好的提升。

　　由于增加了全新的V6发动机，在新一代奥迪A4上的变速系统合Quattro全时四驱系统业作了相应的调整。新的变速系统不仅在换档上的速度更快，其变速箱布局也发生了变化：就像在奥迪S5和A5上一样，微小的变化就体现在发动机和扭矩输出转换器之间，它有助于提高重量的分配。Quattro全时四驱系统采用前后40/60的扭矩分配并通过中央差速锁来控制。全新的四驱系统将更好地把车身保持在可控制范围之内，从而能够降低在刹车时车身稳定控制系统的介入。
　　
    不过对于全新奥迪A4来说最大的变革或许就是它的驾驶性能。在第一次看到装备有Quattro系统的奥迪CrossCoupe杂交概念车上，我们见到过被奥迪称为ADS的系统，当按下系统按钮时，它将允许驾驶者选择舒适、运动或者自适应三种驾驶模式。而这一系统将会被装备到奥迪的其他车型中，这其中就包括全新的奥迪A4，这几种模式之间的动态转换，是通过节流阀的控制来完成的，在换档的瞬间，行车电子系统会控制换档带来的冲击，使得动力输出更具有延续性。

  那些一直以来都喜欢奥迪车平顺的驾驶感受的人，可以选择舒适模式，在这个模式下，哪怕行驶或是加速，咖啡都不会在运动的车内被撒出来；不过在多弯的路段，如果谁有了那股驾驭的激情，并且有一种想要驾驶运动型轿车的感觉，那么就可以选择运动模式。在这个模式下，我们的那辆装备了245/40R18夏季胎的车子，在进入弯道的一霎那变得干脆起来，节流阀的响应非常及时，行车线路控制得很到位。不过这套系统并不算完美，如果是在日常使用时开启运动模式，那么它的反应有些过于苛刻，相反在舒适模式下过弯，会让人觉得了无生气。而自适应模式则中和了两个极端。如果这些还不能满足，那么你可以通过MMI系统来设定你自己的ADS性能，选择范围包括你最喜欢的悬架模式、转向模式、节气门控制模式和变速系统换档设定，从而创造出一台属于你的个性化驾驶玩具，这些设定总共可以搭配出24套不同的驾驶风格。
　　
除了奥迪独创的MMI系统，全新A4还将可能装配ADS车辆性能动态调整系统

    这只是ADS系统的第一代，因此我们很容易就能够想到将来这套系统的发展趋势，通过这套系统，我们在将来的驾驶中能够非常轻松地改变我们的驾驶感觉、悬架软硬程度和变速器的换档时机。全新奥迪A4还运用了动态转向控制，在低速时方向盘的转向幅度将会变得更大，同时在遇到紧急情况时能够尽量避免车辆的瞬间转向过度。除了上述的系统装备外，全新奥迪A4还采用了很多铝制车身部件，在欧洲版的奥迪A4上，还拥有车道偏离警示系统、自适应巡航系统等。这些配置是否会提供到美国版的奥迪A4上，我们还不得而知。


    全新奥迪A4发生了很大的变化，作为一辆品质优异的三厢轿车，更大的尺寸就意味着或许能够在美国获得更多的市场份额。但奥迪也许还需要制造一款更小一点的车子，一辆可以和宝马1系抗衡的车子（很遗憾的是A2这个名称已经被奥迪使用过了）。但无论如何，奥迪A4作为一款运动型轿车，一直都受到大量喜爱它的人追捧。现在，更大更加成熟的全新奥迪A4已经准备就绪，准备好与它的德国对手奔驰和宝马大干一场了。