是我发的第二篇关于MM的文章，真实地把自己的感受告诉大家。
    8月13日（星期天）上午我开着自己精英2.0的MM从长沙回岳阳，不到4个月时间，MM已经接近跑了6000公里。
    京珠高速上，路况相当不错，可恶的是货车比较多，而且比较不守规矩：车速不快，却经常超车，搞得两台货车并排行驶，花1分钟左右才能超过去，搞得我们在后面只能随着它六、七十公里的车速慢慢地磨。
    这段路我走的次数比较多，所以是驾轻就熟。MM刚上高速的时候，由于老在市区耗，发动机可能有些积炭，速度不怎么快。在高速上以120的速度跑了上十分钟后，发现加速度开始好起来了，比较轻松就可以达到140速度。在没有货车占道的情况下，我基本上保持在140-150左右。这样的速度我对MM非常有信心，车非常稳，没有一点飘的感觉，而且达到这样的速度，所花费的时间非常短。我整体的感觉是：MM的车速在20公里以下时，如果发动机转速不到2000，动力非常差劲，一旦达到超过20公里/小时，车的加速度非常好，而且这样好的加速度延续到150公里/小时没有问题。
    车速到120的时候，发动机的转速在3000左右，车速达到140的时候，发动的转速在3500转左右。我整体的感觉是，从2000转80公里开始，发动机转速每增加500转，车速增加20公里/小时。  
    我正在140-150的速度比较悠闲地行驶的时候，原来半小时前从我身边飚过去的一台桑塔那2000（1.8的排量）出现在我的前面，我无心和他飚车，毕竟不是一个档次的车，可是那台车可能是有意要和我比试比试，我快一点他就快一点，我慢一点他也就慢一点，存心要和我过不去，而且不领先很多。
    顺便提一下，我驾龄不长，去年4月20号才拿到驾照，5月1号正式开车上路，原来开一台二手的吉利豪情，手动档的，那个时候在市区开了两个天，第三天就开着它上了京珠高速，最高的时候开到120，那个速度下，感觉到车要裂开一样，明显飘，那个时候我也不怎么懂车，不顾安全以平均100的速度开了1个多小时。
    以我的驾龄，我是无意和桑塔那2000争锋的。不过他那种态度激发了我，我开始加速，在没有货车占道的情况下，速度很快到了160，这个时候发动机转速达到了4000转，在带点下坡的地方，以170的速度维持了比较短的时间。这个速度下桑塔那2000比不上，我很快超过了他。无奈前面经常有货车占道，我只能减速，速度要减到货车的速度70-80公里，一旦我的速度降下来，就能感觉到桑塔那2000的加速度比我好，他能很轻易地超过我。我感觉到那是台手动车，有时候在速度很慢的情况下，它的速度能很快地上去。一旦没有车，我的速度跑起来，我又能很快地超过桑塔那2000，跑到它的前面去。最后的比赛结果是：前段他的速度比我快，后段我的速度比他快，他的最高速度比不上我。
    这次高速路之行，由于专注于和桑塔那2000飚车，发生了一件有趣的事：我本来要去岳阳的，结果跑过了头，等我没打算再比下去的时候，抬头一看，到了桃林，已经过了岳阳14公里。只好马上下高速，付费，然后马上掉头，折回高速，往回走。
      我次比赛增强了我对MM安全性的信心，但也使我发现了MM的一个比较重要的问题，现在公布出来，看各位是不是有和我同样的问题，或者能帮助我解决这个问题：
  　　问题：发动机转速不能超过4000。一路上我比较留意发动机的转速，速度达到160的时候，发动机转速为4000，我发现我的油门已经到底了，没有继续加速的空间了。尽管我的瞬时速度达到过170，但那是在有一点下坡的情况下，估计那个时候发动机的转速也就4100左右。我记得ＭＭ的最大功率１０５千瓦是在６０００转的时候体现出来了，在４０００转在肯定达不到ＭＭ的最大功率。我想如果我的发动机转带能到６０００转，桑塔那2000无论如何是不可能和我有比试的。昨天我去了４Ｓ店，反映了这个问题，４Ｓ店到路上试了车，告诉我空转到４０００转发动机自动短油。高速路上达到６０００转的方法是按下OD DRIVE，如果不按这个键，转速不到６０００。昨天他们去试车的时候，我没同行，不知道是不是真是如此。我想问的是，ＭＭ的６０００转真要在３档下才能实现吗？在４档是实现不了吗？

回帖是美德，又能得积分，顺祝大家过年好~