各位，有关VW的这个2V机器，讨论的已经够多了，
很多人尤其是看好ST的车友都烦了不是？
但最近这段争论的起因是从“先进 性”对比开始的，
应该说这是有人自找没趣，煤球能洗白吗？！
好了，废话少说。
本人在这里要说的是，前段大家主要在功率、扭矩等
方面讨论，今再提请各位注意一个细节：压缩比！
VW这款2V 2.0的压缩比是10.5，这是比较高的了
（HG 1.8L 为10.0，VW 1.8L 5V 为10.3）。压缩比高
意味着车要吃“细粮”。本人建议这个机器使同97＃油，
虽说93＃够用，但万一遇到油品质量不好（在这主要指辛烷值
不够，这在有些地方是完全可能的），麻烦可就大了。
虽然现在机器一般都有爆振处理措施，但这种补救
是有限的。一箱差油所造成的损害可能比正常行驶
上万km的正常磨损都严重！绝不可掉以轻心（记得有些
人说这个机器不挑油，有车的朋友千万不要信，毕竟
车是自己的，机器越不行越要好好伺候着）。
本人总拿1.8L和这个2.0比是由于它与当今正常的2L机器
已经不太有可比性了。
总结一下，HG的1.8确实比较优秀，功率大、扭矩较大
（更准确将讲应该是扭矩性能好），效率高（省油），而且
还能吃“粗粮”；而VW的这个东东呢，反过来了：功率
小、扭矩性能不好（应该是很不好）、不省油（至少
铁机体自重重要多用油吧），还最好给它喂“细粮”。
这都是多V和VVT技术（也远不是最新技术了）的功劳！

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