奔腾，应该改变的维修政策！

今天收到了一汽的短信，让我给他们提建议和意见。正好有些时间，不如在这里提出，即让一汽的看看，同时和奔腾的车主交流，大家也可以畅谈自己的观点。
老话从提，对于一汽的配件服务，一直耿耿于怀。主要在这方面谈谈自己的观点。首先我买一汽的奔腾车主要是性价比，在当时确实是它的性价比和具有的功能打动了我，象天窗，排量，自动巡航等等，我觉得同价位的车没有一个能比上奔腾。但随着时间的推移奔腾这方面的优势正逐步消失。随着凯旋、蒙迪欧、帕萨特、速腾等车的硬件升级，价格的下降，奔腾的很多优势已经不再存在。从而导致的是奔腾车的销售进展缓慢。而树立在奔腾销售下游的维修服务，确实是奔腾的一个错误的策略，而且会在将来越来越与明显。以前奔腾的卖点是性价比、由于奔腾刚上市，奔腾的服务是软肋？因此提出管家式服务，象目前这种奔腾４S店的服务，只有到奔腾的４S店才能找到配件，或修车，其他的地方没有配件，就不能修车。而这样的结果，将会导致的是修理费用高居不下，维修垄断，服务的成本越来越高，从而又反过来影响到奔腾车的销售。一方面奔腾车的性价比正逐步消失，另一方面，它的维护费用和维修费用高居不下。从而是奔腾的优势荡尽无存，最终导致的是一个国产品牌的失败。所以我的建议是，对于一般的配件，一汽应该宽容些，没有必要非得到4s店才能买到，尽量达到国产品牌的配件价格优势（象很多的国产品牌进入市场一样），现在的维修网点多如牛毛，应该建立快捷通道，只要有配件，任何的维修厂都可以买到配件，修车。我想一汽是为了维护4s的利益，维护奔腾车的服务质量,才出此策略。可是过分垄断，将会导致我前面提到的维护费用高，不能维护消费者的利益，只有打破这种垄断，将配件流向通用的市场，通过竞争，维修费用才会下来，一汽才能将服务的性价比做好，一汽才能真正的腾飞。以上是我个人的一点建议，仅供一汽和热爱奔腾车的人们参考，商榷。