国外C4与国内凯旋详细大对拼，看谁更厚道！

【转贴】动力：下表所列的C4价格区间指国外的2.0L版，因为国外的C4除有2.0L级别外，还有1.4，1.6两种排量的多个版本。除此之外，国外的C4还有诸多柴油版，在这里没有参考价值故未列出。从下表中可以看出，国内版的发动机略强于国外版的C4。此外变速箱配置要高于C4，官方发布的油耗也要低于国外版，而整体售价却低于同级别的C4。

安全：在欧洲C4参加了NCAP的评测，获五星标准,碰撞35分(总分37),行人保护22分(最高四星中的三星),儿童保护四星(总5星)。凯旋最大亮点莫过于ESP的标配了，尽管凯旋推出已经近半年，但这一点目前在这个级别的车型中依然处于领先的地位，同级别的诸如雅阁，领驭，蒙迪欧，马六等都没有这项装备，而这项装备对安全的影响甚至比起ABS还要大些，所以ESP应是该车最大的亮点。




从以上数据及图片的对比中我们发现，国内版的凯旋在配置方面略高于同级别的国外的C4（当然有些配置是C4与凯旋各自独有的），而售价低于C4约3万元左右，所以雪铁龙在这一款车型上对中国的消费者还是很有诚意的。从C4在欧洲的竞争对手来说无一不是强敌，在这一强手如林的领域要想胜出，没有真功夫是不行的，从竞争对手的数据来看，C4在动力性和售价均不占有显著优势，看样子用漂亮的外形来打动消费者或许是雪铁龙车厂的初衷。