“月收入1—2万，我仍建议他不买车”这话题争论性太大了，我想我很有必要再次诠释汽车领域里面的这一潜规则，所以这这博文我一定要再写。说我哗众取宠也好，无病呻吟也罢，希望博友留言或者评论的时候礼貌些，我不想看到昂脏的字眼，那样我会不高兴的，我敢打赌，你的后果很严重，相信你也不喜欢受到惩罚。下面我开始进入博文正题，你爱读不读，随便！
    这是我亲眼所见的，前两天，在市区中山路上，伴随着动感强劲的音乐声，一辆宝马X5呼啸而过。开车的面孔看上去很年轻，朋友在旁边感叹：20出头的小伙子就开了辆100多万元的好车啊！而旁边，一个中年男人开了辆铃木的雨燕经过……在大多数人的观念中，开雨燕的似乎应该比开宝马的年轻。其实，在重庆街头，开百万豪车的人除了那些企业老总，很多来自年轻的“80后”，不知道大家有没有留意我们重庆的一则新闻，内容讲的是很多民营企业老总贷款买豪车的事情，这些老总月薪肯定不止一两万，但他们的消费观却超乎常人想象，就是用公司固定资产抵押也要买辆豪车，不难理解，肯定是为了面子，为了证明自己的势力惊人，当然，这为自己的生意也是一种隐形的帮助。这是最具汽车消费“能”力的人，大家请注意，这个“能”字很重要，因为下面我要讲到最具汽车消费“潜”力的人，有能力买车子的人和有潜力买车子的人是带动汽车快速发展的关键！所以，阅读时注意点儿，一字不漏哈！
   看看月薪几千元的打工族，他们一样可以贷款买车，但是并不是买百万豪车，档次稍微略低，在这繁华的城市有辆自己的坐驾，肯定是再好不过了，于是乎，纷纷有了自己的代步经济性实用车。实在混得不行，到二手车市场处理即可，另找工作，一切卷土从来，反正我踏入这城市的时候本身就是一无所有。这就是打工族的买车观，让人有点不可礼遇，但又几乎合乎情理。这就是我刚才提到的最具汽车消费“潜”力的人。这群人多半为“80后”，据一份来自国内调查机构的调查报告显示，汽车消费主体的明显变化是车主平均年龄呈下降趋势，2006年车主平均年龄为32.3岁，比2002年年轻了将近3岁。如今，“80后”的消费比例开始成直线快速上升。
    另一个兴奋点是来自《中国统计年鉴》的数据，在1980年到1989年之间出生的“80后”约为2.04亿。“80后”汽车消费的观念更加超前。“有的家庭积蓄10年后买车可能还是五六万元的经济型车，但‘80’后不同，别看他们月薪不怎么样，很多“80后”月薪才几千块钱，但他们敢于消费，哪怕需要按揭才能解决资金问题。他们买车的比率相比那些月薪过万的人来说要高得多。在此我郑重地回答博友：“我说过，月薪在一万元左右的人最难缠，撑紧了怕死，放松了怕飞的，想买辆50万以上的车子舍不得，买10万以下的又觉得没面子，让他贷款买辆法拉利更是尘埃莫及。换句老百姓都能听懂的话说就是，他们是中产阶级，活在水生火热之上，荣华富贵之下的一群自给自足的家伙，不要勉强他们，我劝他不买车对他对商家都只有好处，回头看看那些身价百万千万的消费者，买辆百万汽车从不罗嗦；再看看一些初来咋道的“80后”，月薪才几千块钱，但他们有冲劲，有想法，敢消费，即使贷款借钱都要买辆车，这是为什么，一为工作，二为潇洒，大不了一无所有，最终又卷土重来。”这就是“80后”，年少轻狂的80后，不容忽视的强大消费群体。
  　“80后”作为车市新生力军，毋庸置疑，尤其是在今年表现得尤为猛烈，不仅各厂家主动拿“80后”说事。各媒体纷纷把今年上市的近20多款小型车冠以“80”后。“80后”的车市热度在今年达到顶峰。  业内人士已意识到2.04亿这个数字背后巨大的消费力量。他们分析认为，“80后”的成长来势汹汹，未来5年内将成为中国汽车消费市场绝对的新主力。在2007年，汽车经销商们也感受到年轻车主的力量，上海大众重庆经销商表示，POLO车主平均年龄下降非常明显，去年购车的用户中大概有 30%的用户低于28岁，这群车主的统一特点是按揭购车，对未来充满信心。一汽大众、长安福特等经销商也表示，包括迈腾和蒙迪欧致胜等中高级车型在内，车主逐渐年轻化是汽车消费主体变化的趋势。
     但部分业内人士却认为，是小型车带红了“80后”。今年厂家们纷纷将目光下放到了油耗较低、环保节能的小型车身上。一年内有近20款小型车上市，抢占同一市场。“80后”购车比例增长迅速，敢于消费，拥有明显的群体特征，因此成为厂家为小型车寻找的营销出口。
    最后，我再次免费给大家分析一下那群月薪万元左右的中产阶级，这群人很无辜，真的很无辜，因为这群人很多都是我朋友，我亲眼所见的不止是三五成群，如果想在一城市过小康生活，月薪能上万元还是不错的，但是，这其中，没包括买车哈，这群人横竖都为难，因为贷款买车，会给原本平静的生活带来紧张感，如果现金买车呢，原本的小康生活可能自此开始平民化。或许，你会问，为什么月薪几千月的“80后”可以买车，这月薪上万了买辆车还那么磨蹭呢，哈，这其中肯定会涉及人生观，因为每个阶层的人生观都不一样，如果我月薪一两千块钱，能有辆经济性的代步车，我肯定阿弥陀佛，但如果是上万月薪还让我去开奥拓，我会去开，但不能肯定我的那些朋友会去开，哈！这样一来，很为难人，10万以下的代步车不适合月薪上万的人，50万左右的呢，他出不起，也不敢出，百万以上的豪车呢，想都不用想，那些买百万豪车的老总都是以公司固定资产贷款买的车，你拿什么抵押呢？房子吗？先把你的房子按揭还清楚了再说吧！哈！
    为证明上述内容，我特地走访了市区的几家汽车4S店，销售人员不约而同地指出一点，汽车市场的主流消费者越来越年轻。在鹅岭车站的一家4S店中，人家告诉我，近两个月来，28岁以下的购车消费者是28岁以上购车消费者的近2倍。显然，28岁以下的正是几千块钱一个月的“80后”，28岁以上的我猜他们可能是某公司元脑或者某机构的老古董！收入远在这群“80后”之上。店里的几款车型很显潮流，我想肯定是特地用来吸引年轻的消费者。撇开车型不谈，近年来车市的主流消费者年龄不断走低，也是个大趋势。汽车市场的另一个趋势是车的档次在走高。由于购车消费主力渐渐转向年轻人，而这部分人不具备雄厚的经济实力，所以价格是他们购车时考虑的主要因素之一。但一些年轻人买车总想着15万元甚至20万元起步。不少年轻人买车时即使口袋里没多少钱，仍是通过“啃老”或者贷款想买辆好点的车。

本人在家族时间说长不长 说短不短 从2005 .5.18号 就入家族了
第一：家族基金我没管过
第二：出来带家族本人私自带了2500 回家还是2500
第三：完全放弃天龙八部外挂 每月靠家族时不时的有那么点钱 共我和花心用 说实话 那么点钱少了
不怕寒碜 过冬的时候 衣服都没的
第三：我放弃奇迹世界外挂到开始工作 家族打了2场家族战 荣誉师打了好象3场师站
第四： 我玩征途外挂 没欠你冰儿的钱  家族找你借的钱 已经还了。 要说欠谁的钱
也只欠了 我小龙的钱 小龙的钱 你们这些废物管的着吗
托老天爷福 魔兽外挂|魔兽世界外挂战幸亏也没输
第七：请那些说我汉朝拿了家族多少钱的杂种列个清单 我拿了多少钱
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话可以从前年说起 当时家族打傲天输的一塌糊涂 完全没人管。 当时还在自己小县城门厂上班的我 ，确实有点看不下去了，
主动的站出来想度过一下家族，毕竟以前也亲自带过 有很多感情， 不到那种地步的人是不能理解的。
刚出来的几天 在网吧实实的呆了3天 因为打傲天之钱 家族说反还金全部反到各个团 我怕出乱子 每个IS跑 联系每个团的基金人
怕因为钱的时候出现团队跑路的事情
不过还好 没出现什么大的事
慢慢出来之后 就听到了一些事情
首先那个桃醉什么的跟我说的一些话 让我从接收家族第一天开始就反感你这样的人了 知道了不
这个鸟人确实很厉害 把一些我不知道的内幕都说给我听了 大致内容如下：“ 你知道为什么当时没人拉记忆了吗， 知道为什么记忆都丢给刀锋
冷了吗。 因为恋把花心T出去了 极品和将军他们和花心关系好 恋把花心T了 第一天又输了 所以就不拉记忆了。
为了搞一下刀锋冷 所以故意把记忆都丢在刀锋冷那里了”
然后问我 “知道为什么恋T花心了吗，因为恋说花心拿钱 所以T了”  “ 花心带家族 又没工作 拿点钱过生活这个又有什么”  
这些话都是你这个***说的吧  爹记的很清
至于你们这些废物说钱的问题 爹大致给你们参数下
爹出门带了2500 不算路费 然后去福州小龙那里 基本没发钱
回到武汉华工那边 过了一段时间 打了一场家族战 是打豪门 反还金有多少不知道 大概6000的样子 给了2000 到我和花心这里 期间我的2500
已经发完了 甚至把卡给过急速的武神周转过  第一场给那些B人说清楚了吧
荣誉师打的师站 和傲天打了一场  和豪门的打了一场  好象就这2场 每场在2000左右 全部给了我和花心的生活费 或者因为前段时间没钱 又没
家族战 找帝团的卫兵拿了QQ三国外挂 然后在这2场中还了
情义师打的好象是3场师站 家族没插手过任何一分钱 至于情义师的钱去哪里了 情义师的人问你们负责人去
最后就是家族的过年前的一场家族战 反还金是16000 。 我和花心各拿了3000还是2500 有点不记的了 好象是3000 还剩余10000