故障现象: 一辆装备2．6ACZ型V6发动机的奥迪100，发动机启动后，怠速运转
2—3min，发动机开锅，而且出水管被气体涨得鼓鼓的，电动冷却风扇不转。  
解决思路:故障分析及判断奥迪V6发动机冷却方式为密封高压水冷式,节温器在冷
却液温度85℃时开始打开，冷却液温度升至105℃时，节温器将完全开启。电动风
扇在发动机温度92—97℃时以1挡2300r／min运转，当温度在98—105℃，电动风扇2挡
接通，转速为2800r／min。根据该车的故障，修理工们分析了几种可能产生发动机
温度过高的原因： 1．节温器不能正常开启，发动机中的冷却液不能进行大循环,
使双温控开关不能接通，电动风扇不转，发动机开锅。 2．双温控开关损坏,
电动风扇不转，造成发动机开锅。 3．冷却系统中的空气未排除干净，冷却液循环
受阻.4.散热器内部水垢沉积，冷却液循环不畅。但是，笔者认为，发动机在怠速
运转2—3min钟就升温至开锅，不太可能因上述以上原因而产生，而像水泵工作有
故障，冷却液不能循环所致。结果拆下水泵发现，水泵叶轮在水泵轴上自由旋转，
叶轮是采用工程树脂材料压铸而成，中间镶有钢套，以保证叶轮与水泵轴的过盈装
配。由于使用时间长久后，压铸在叶轮上的钢套与叶轮松动脱离，产生叶轮不能与
水泵轴一起旋转泵水，发动机温度迅速升高开锅。故障排除水泵的修复工艺：首先
用环氧树脂胶把水泵轴和叶轮粘合在一起，烘干牢固，并用直径4mm的圆锥销钉镶嵌
在叶轮与轴加以固定，装车使用后，发动机开锅故障排除。  

事后思考： 小结通过以上两例轿车发动机温度过高的故障排除，我们认识到，同
样是发动机温度过高、开锅，但表现出来的过程现象并不相同，当然原因也各不
相同，要准确地判断故障所在，就必须根据冷却系统的工作原理，认真仔细地分
析，才能迅速将故障排除。

[ 本帖最后由 执著的小伙 于 2008-1-5 10:46 编辑 ]

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