对速腾和日本车的一些看法：

偶开车的历史比较长了，当然不能和老司机比。最开始开普桑，然后是尼桑的桂冠（相信好多人都没有听说过这个牌子吧）、本田雅阁、尼桑风度、宝来、高尔夫、速腾。。。。。。。自己家的第一辆车就是宝来，现在跑了12万公里，再买车的时候，毫不犹豫地选择了速腾！！！！！有关德系和日系的争论由来已久了，我谈谈自己的看法：

1、有关车的配置

坦率的讲日系车的舒适性配置确实很好，但我认为汽车是一台机器，他的核心价值在于机械本身，就是说一辆好车首先是从“车”的角度来看的，而不是那么多舒适性的配置，可以在一辆夏利上安DVD、导航、按摩座椅。。。。。。但有人买么，从机械的角度来看，德系的品质，应该没有争议吧，我不反对舒适性的配置，但要建立在机械本身优秀的基础上，看看卡罗拉的后悬架，就知道日系有多不厚道了。

2、有关钢板

总有一些专家说钢板的薄后不是安全性的决定性因素，但有那个人敢说对安全性一点影响也没有？丰田有吸能区、溃缩区，德国车就没有？笑话，那些都是汽车界成熟且通用的做法，同等条件下，你愿意要钢板厚的还是薄的？

3、有关车的内在品质

开尼桑的时候撞过车，发现保险杠是塑料的，里面全是泡沫塑料，汗。。。。。。家里的宝来跑了12万多，洗一洗跟新车一样，看看同时代的花冠、菱帅，不说了，一副要报废的样子。。。。。

[4、有关车的造型

不否认日系车很时尚，很前卫，但是太缺少文化底蕴了，要不了多长时间就审美疲劳，都说德系车设计的死板，可是耐看啊，款款都是经典，这也是日系车换代时间短的原因吧，从某种程度上说，日本人抓住了消费者的心态，但是没有掌握造车的精髓。。。。。。买车就像找老婆，你是想找一个如花似玉没有内涵的还是一个耐看、吃苦耐劳又会过日子的。。。。。。

5、有关油耗

日系车省油的主要原因是车身自重低，并不是发动机技术好。

6、有关一些技术数据

举例说明：花冠1.8和宝来1.8,的加速性，0-100公里花冠要快，所以很多人说花冠加速好，但他们没注意100-140公里宝来加速要比花冠快的多，试想在高速或者环线上超车是不是后者更有优势？不会有人从静止状态下开始超车吧。。。。。。。

很同意楼主的看法！

这个嘛没仔细想过,不过看了觉得到是有些道理

分析的很有道理。