也许是美国人民喜欢轮胎尖利的打滑声，所以凯迪拉克CTS拥有了一套不太容易驯服的后驱系统。德国人的想法则有些出入，宝马的追求是让驾驶者在最安全的状态下获取动力和驾驶乐趣。这些跟技术有关，当然也有造车文化的差异。今天，两款大马力的国产高性能轿车将要同场竞技，CTS有掰腕宝马530i的硬功吗？让我们踩下油门吧！ 　　也许有人会说拿50万出头的CTS同接近70万的宝马530i对比，或是说拿凯迪拉克的入门级车型同宝马的中级车型对比，是不是有些高攀了，CTS在美国和欧洲的竞争对手应该是宝马3系和奔驰C级。其实不尽然，对于等级观念比较模糊的中国市场，从尺寸、配置、动力以及设计倾向来说，他们之间也存在着对话的可能。 　　对于豪华品牌，失去个性是极其可怕的，就连刚刚涉足这个领域的途锐也能让人一眼认出这是一辆不折不扣的VW.令消费者欣喜的是两款车都具有独树一帜的风格，并且在造型上也都跳出了时尚大众化的框框，用大胆的线条来引领新的设计趋势。流行见得多了也就成为了平庸，我们已经看腻了快要成为模板式的车身弧线和椭圆形大灯，而CTS和宝马5系却让我们感觉有时候极端也并不是一件坏事，至少这代表了不平凡。

生命不止，顶贴不休。

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