【转】从去年底开始想换车，一直到今年7月份终于购入KX旗舰，中间也曾经在很多车型中犹豫过。偶算是技术派吧，选车主要考虑性能，外型其次，舒适性再次。而且99%的时间都是偶自己一个人在车上，所以选车也不需要像拖家带口的同学要考虑他人的平衡性，任偶率性而为。

从价格定位和技术层面上讲，今年市场上符合我需求的只有这几款车：凯旋/A4/迈腾/锐志，至于什么MR/ST/FKS/307一概没有考虑过，毕竟那时是把KX当作B级车来看的，如果早知道雪铁龙的车掉价这么快，可能就不会考虑KX了。- e) U$ c; n' j0 i$ ^

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锐志2.5V：日本车，0分（如果不是日本车的话90分，安全性-10分：FR6缸6速ESP氙灯天窗，性价比绝对的一流，可以说比KX的性价比还好，就是气囊少了点儿），日车不考虑4 k" B/ B( Y& V% D# l

迈腾：好东西，90分（国产后的减配-10分），独立冷却的涡轮增压、FSI（可刷ECU恢复）、链条正时的EA888真TMD爽，可惜换成了铸铁的；爱信的6速变速器虽然不如原装DSG的棒，但是也算上品；其他ESP（博士换成了）/随动氙灯/天窗一应俱全，又有着欧系车的安全指标，简直是穷人的dream car）
80分（价格-10分，车型老-10分），价格偏高，又面临换代，明年B8就国产了8 \- @2 G( X( y+ L

t凯旋：85分（冇天窗-5分，4速变速器-5分，排量稍小-5分），性价比和外型是最大优势（偶是烟鬼，基本上一小时就得清一次烟缸，天窗对偶真的很重要）
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最后看下来迈腾是最贴近我需求的车子，而且我也一直等到了迈腾上市，但为什么最终没有选它呢？4 S: m) x8 v) ], p% m& K: A

原因是多方面的，但最重要的是：偶对大连发动机厂生产的EA888和小日本的变速箱没有信心。

发动机是整车中最重要的部分，虽然EA888已经在国外上市3年了，但国内的生产确是第一次，而且材质由铝变铁，质量需要时间认证；其次重要的变速箱国产后采用了日本爱信的AQ250，在220牛的ST上都漏油不断，更别说放在扭矩250牛米（改装后可能会超过300牛）的MT上用了，日本产品向来是标称多少就是多少，余量很小的。8 Q: J7 ~" d4 B/ E0 _

而且最最重要的是，一汽一直以来对ST的漏油始终没有给出切实可行的解决方案，只靠补胶的方式来解决，真的把汽车当成塑料玩具来修了，这种态度实不可取。
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在迈腾上市之前以上种种信息使偶始终在迈腾和凯旋间动摇，一直到迈腾正式上市，偶从4S拿到的官方资料中证实了之前从网上得到的信息，最终决定放弃迈腾。一方面自慰避免了可能当小白鼠的厄运，同时又省了几万大米可作泡妞经费，安啦。

支持楼主的想法！

车无完车，价钱是关键！