在北京国际车展上，奔驰与宝马两个“老冤家”又“打”得不可开交。奔驰展出了经典小型车smart，宝马则推出自己的MINI。不过与smart的首次亮相不同，MINI已经是第三次参加北京国际车展了。宝马集团MINI品牌管理高级副总裁沃尔夫冈·阿姆布莱切特博士说，他是第一次来到北京车展，他为大家带来了三重惊喜：MINI品牌的成功历程，以及首次在中国车展及亚洲亮相的MINI新车型。
   
    1959年8月26日，MINI首次在伦敦面世，亚力克·伊斯哥尼斯爵士是Min的设计师、工程师，也就是“MINI之父”。他首创了这款车轮位于四角并采用横置引擎的MINI汽车。其中最具代表性的特征，还有大大的圆形头灯、六角形散热格栅，以及流畅的肩线及车顶轮廓线，空间利用十分灵活，3米长的车身中，有80％可以利用。MINI从一开始便已彰显出十足的个性。
   
    阿姆布莱切特引用亚力克·伊斯哥尼斯的话说：“你想要获取成功，就绝不能复制对手”。短车身、短外悬，以及车轮位于四角，是MINI的一贯风格。现在的新款MINI车型依然沿袭了前辈的设计风格及卡丁车般的驾驶感觉，这就是它在中国受到青睐的两个重要因素。他说：“所有能取得全球性成功的因素，MINI全部具备，MINI品牌是纯正而值得信赖的”。
   
    从2001年MINI重新推出以来，销量几近120万辆。2007年销量增幅达两位数，今年前3个月同比增长约24％。2007年MINI在中国大陆销量翻了一番，达到2200辆，增幅108％，而今年第一季度增幅已超过这一纪录，达到112％，2007年在中国增开了13家展厅。
   
    本次车展上亮相的MINI Clubman是一款经典的MINI汽车，采用特别的五车门设计，具备MINI的一切经典标志，配备1．6升发动机，最大功率120马力，88千瓦,0至100公里时速只需10.9秒，最高时速195公里。另一款John Cooper Works是历史上最快的MINI汽车，211马力，0－100公里／小时加速只需6．1秒，极速240公里／小时。
   
    阿姆布莱切特表示，除MINI掀背式车型和MINI敞篷车外，MINI Clubman将成为MINI在中国第三个核心产品。

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