在自然界中，春天是一年中新的开始，自然也就有了“新年新气象”这样的说法，对于汽车厂商而言也是这样，它们通过车型的换代，把自己研究设计的最新车型推向了市场，在今年的新面孔中BMW335i成为其中的前沿。     31年前，第一代宝马3系以普通家庭轿车的外形和跑车的性能在世界上创造了小型高档轿车的概念，竖立了宝马在这个级别轿车中的领袖地位，而当时的3系车只有双门款式的车型，只不过后来4门款式的车型才逐渐成为3系的主力车型,不过,双门车型仍然是BMW3系重要的组成部分。在不久前的美国纽约国际车展上，继去年首先推出4门款的第五代3系一年后，在不久前的美国纽约国际车展上第五代3系双门轿车终于露出了庐山真面目。     虽然在机械上3系双门轿车和4门轿车大同小异，但是在造型风格上还是有明显的区别，新的双门3系不仅仅少了两个门，车身外部除了天线和后视力镜，几乎再也找不到和4门车型相同的零件了，车身线条的走向少了4门轿车那样的锋芒毕露，而多了几分雅致，设计师通过新的设计语言赋予它新的内涵以突出它的个性。当然，外形上还是很容易辨别出这是辆新宝马，不仅仅是车头宝马标致性的进气格栅和大灯，它的车身整体比例不折不扣地继承了前几代3系车型的传统：短前悬、长发动机舱和位置靠后的驾驶座椅，呈现出跑车化的运动风格。     BMW335i轿车发动机罩下装备了一台全新的3.0升双涡轮增压直列6缸汽油发动机，最大输出功率为224千瓦，这个动力已经超过了10年前M3的性能数据，并使这台发动机比同等功率输出的V8自然吸气发动机结构上轻了70千克。同时，这也是宝马首次在3系车上装备增压汽油发动机，它结构上不同于其他双涡轮增压器发动机，新颖之处是这两个增压器各为3个缸提供空气增压的结构。而且，由于采用的是两个小规格的增压器，把增压器效能滞后的弱点也降低到最低程度。     此外，由于发动机的供油系统采用了能精确控制供油量的燃油直喷供油方式，并且发动机其他部分也经过宝马工程师的仔细调校，它的动力输出品质堪称一流，从1300转/分到5000转/分时都能输出400牛•米的峰值扭矩。这款车标准的传动系统为6挡手动变速箱，也可以选装一台全新的6挡自动变速箱。这台新的自动变速箱由于采用了高效率的液力变矩器和新的电子控制程序，因而有更敏捷的换挡响应速度，响应时间比前一代的6挡变速箱缩短了40%，而且，在方向盘后还增加了手动换挡按键以满足驾驶者追求驾驶刺激的感觉。新的动力和传动系统带给BMW335i 0至100公里/时的加速时间只有5.5秒,最高速度为250公里/时（限速器），最重要的还是增强了驾驶者在飙车时的霸气，目前有资格和BMW335i叫阵的跑车并不多。     除了全新的高性能发动机和传动系统，BMW335i还应用了一些新的装备，比如随动转向大灯。另外车内还装配有一部中央电脑，可以分析当前的行车状况数据，这进一步加强了监控功能。当系统检测到侧翻的危险时，后座头枕后面的翻车防护杆将迅速升起，前座的安全带束紧装置以及头部/胸部安全气囊将在瞬间触发。     此外，宝马还推出了BMW335i敞蓬版，它抛弃了传统布料顶篷而采用全新的可自动收放的硬顶设计。折叠顶的结构增加了它在路面上的实用价值。因为它再也不会像软顶那样在行驶时抖动并且不会产生很大的噪音。宝马称这个折叠硬顶是在折叠顶篷历史中具有最高钢性的设计。而这样的设计也可以使驾驶仓附近的气流被有效的控制，特别是在后排座位的风力也被有效控制住了。在操作顶篷时，你只需拉一下中控台和座椅之间的一个短杆便控制折叠车顶的收放，也可以站在旁边使用遥控钥匙的来完成车顶的开合。其关闭过程仅需要22秒就可以完成，而开启需要23秒。这款车正好满足那些追求品质和个性的北美消费者的需求。

追求中

"335久经历练的直6发动机，动力和声线都充满魅力；
    6前速自动变速箱的换挡极其积极、顺滑，激烈驾驶也控制自如；
    悬挂功力深厚，过弯准绳度和滤震舒适性都无懈可击；
    转向感觉精准无匹，过弯感受几近人车合一；
    车厢空间比过去历代3系有了长足进步（尽管还不能算非常宽敞）；
    DSC动态稳定系统可以局部关闭，提供乐趣之余又保障了安全；
    极高的品牌认知度。 "

335i的安全配备有ABS防抱死制动，双氙气大灯，CBC弯道控制，DSC动态稳定控制及其辅助功能，DBC牵引力控制系统，ITS头部安全气囊。舒适型配置与320i一样，带记忆的电动前排座椅，车载电话准备。除此之外，比320i多了i-drive系统、电动折叠外后视镜及防眩目车内后视镜等。

cai.jpg (121.07 KB)

2008-1-12 20:40