误区一：螺栓越紧越好。汽车上用螺栓、螺母连接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形；另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。 　　误区二：机油越多越好。当发动机油底壳中的机油不足时， 轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。其实，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会因激溅到缸壁上的机油增多，从而很容易产生烧排机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。 　　误区三：传动皮带越紧越好。汽车发动机的水泵、发电机都用三角皮带传动。如果把传动带调整过紧，易产生拉伸变形，同时，皮带轮及轴承容易造成弯曲和损坏。传动皮带紧度一般应调整到按压皮带中部时，其下沉量为两端带轮的中心距的3％至5％为佳。

说的好，看来是同道中人，那我也来说两句，发动机保养从来丢失不能马虎的。一定要认真的选用机油，这可不是给发动机一天两天的保养啊，说起来发动机保养，机油可是关键的东西，没选好机油，每天开车都是对发动机的损坏，
最常见的机油有矿物的和合成的两种，其中的矿物机油是经过石油提炼分馏，是一种重质油；合成机油是由瓦斯气或天然气所分解出来乙烯、丙烯再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制。壳牌的黄喜以上都是比较好的半合成，口碑一直都不错，灰喜比较无敌，是全合成的，给顶级好车用的。

说的好，看来是同道中人，那我也来说两句，发动机保养从来丢失不能马虎的。一定要认真的选用机油，这可不是给发动机一天两天的保养啊，说起来发动机保养，机油可是关键的东西，没选好机油，每天开车都是对发动机的损坏，
最常见的机油有矿物的和合成的两种，其中的矿物机油是经过石油提炼分馏，是一种重质油；合成机油是由瓦斯气或天然气所分解出来乙烯、丙烯再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制。壳牌的黄喜以上都是比较好的半合成，口碑一直都不错，灰喜比较无敌，是全合成的，给顶级好车用的。