潜水Ｎ年，发现很多网友都说速腾的１.６和２.０的发动机是２气门的，比较落后．．．
那咱们就看看德国老在中国有多少车型是２气门的发动机．．．．．
上海大众
车型：　　　　　　　　排量：　　　每缸气门数：　　　最大功率：
老帕（领域）　　　　２.０　　　　　　２　　　　　　　８５
高尔　　　　　　　　　１.６　　　　　　２　　　　　　　６４
普桑　　　　　　　　　１.８　　　　　　２　　　　　　　７０
桑３０００　　　　　　１.８　　　　　　２　　　　　　　７４
桑３０００　　　　　　２.０　　　　　　２　　　　　　　８０
途安　　　　　　　　　２.０　　　　　　２　　　　　　　８５

一汽大众：
高尔夫　　　　　　　１.６　　　　　　　２　　　　　　　７４
捷达　　　　　　　　１.６　　　　　　　２　　　　　　　６８
开迪　　　　　　　　１.６　　　　　　　２　　　　　　　７４
开迪（柴油）　　　　２.０　　　　　　　２　　　　　　　５１
迈腾　　　　　　　　２.０　　　　　　　２　　　　　　　８５
新宝来（ＨＳ）　　　１.６　　　　　　　２　　　　　　　７４
速腾　　　　　　　　１.６　　　　　　　２　　　　　　　７４
速腾　　　　　　　　２.０　　　　　　　２　　　　　　　８５
　
德国大众在中国所有的车型是１３款，有１2款车用的是２气门的发动机．
２气门的发动机技术是落后还是成熟？这个我个人不好说．．
记得以前开捷达有一次去修车，听修车的师傅说２气门的捷达发动机比5气门的捷达王修起来要便宜
今天写这些我只是想说，中国的汽车业虽然现在进步已经很大了
但是和那些汽车业发达的国家比起来还是有一定的距离的
如果真拿一些技术含量高的发动机用在中国的话，
配件，价格，保养，和中国的油品这些都是个很大的问题．．
而且中国的经济水平也并不是很高．．．
速腾１.６和２.０的２气门发动机和德国技术含量高的发动机比是很落后
但是用在中国，我个人感觉很合适

这么多啊！！仔细研究一下～

说实话，发动机经典的不一定落后，新的不一定能活下去，只要能够完成发动机自己的使命就好了，再新也飞不起来，还增添更多的维修养护的费用