先说下车况，便于TX们参考。
2006年12月出厂，1.8波光银手豪,北京比较早的带OBD的JJ。
一直用97号汽油，在固定的中石化和中油首汽加油。磨合期后换档很顺畅，没有档位生涩的感觉。
首保、二保按时做，10000KM开始用黄壳机油，并换了齿轮油。
07年4月发现空调不制冷，经检查有垫片损坏，免费更换并补充了制冷剂问题解决。遥控钥匙频繁失灵，修过5次后终于同意给我免费更换。
下面说下这次的发电机故障

9月5日
晚上7点，在朝阳门北小街，路况拥堵，在低速行驶中突然发现手刹灯亮起，可手刹并没拉起来。
紧接着发现空调突然没风了，ABS、气囊、机油灯全部亮起，行车有挫车的感觉。正好赶上红灯，马上熄火重新打着车，发现问题依旧，而且车根本走不动了。熄火后再次打着，发现故障依旧，车无法行驶了。为了不阻碍交通，赶快把车移到非机动车道停下。
经过几次重新打着车发现故障依旧，于是打电话给4S。
4S态度还是很好的，马上登记，派车出来。从4S到我这里有20多公里，适逢晚高峰，经过1个半小时等待，救援车终于赶到。检查故障码说是什么东东有持续性故障，估计是发电机。尝试着开车，发现可以走起来了，但ABS、手刹灯长亮，气囊灯亮了一会又熄灭了。
行驶了几公里后，将电瓶负极拿下后再接上，故障消失。因为没有故障码，所以无法判断原因。4S的师傅开车跟了一路，到我家后，说如果再有问题就熄火后把负极拿下，过10分钟再接上，并尽快去4S进行彻底检查。
9月6日
开车上下班连同办事走了60KM，没发现大的问题。只是出于不加重发电机负荷的担心，全天没有开空调、没有开CD和收音机。晚上接LD下班，回家路上感觉车灯不够亮。等到了家发现，右侧近光灯、右侧反光镜上的转向灯都不亮了。决定第2天马上去4S。

9月7日
早晨将LD送到公司，驱车直奔4S。在长安街上就发现气囊灯亮了，顿时心就紧张起来，这长安街上坏了车可没地方停。过会又灭了，内心稍安。但紧接着发现每当我踩刹车的时候ABS灯就亮起，每踩离合气囊灯就亮。内心里不停的咒骂怎么长安街这么多红绿灯。好不容易转上东四环，发现机油灯、发动机故障灯全亮,速度表、转速表、水温表、油箱表全部归零，收音机自动关机，出现挫车现象。还好有个比较宽敞的紧急停车带，将车停住。熄火。再启动，打不着了。试了几次才打着，但各个灯都亮。给4S的客服打电话，一个女的工作人员接的，登记了电话让等消息，就没动静了。耐心的等了10分钟，再打过去，那女的除了让我把电瓶负极放开没有别的办法。将电瓶负极放开后20分钟，再接上，故障依旧。突然想起前晚救援车的那个师傅的电话。果然痛快，我刚说了1句，就听到师傅在对旁边的人说：“拿钥匙、电脑，走！”。等了30分钟，救援车赶到，检查了一下故障码，然后借救援车的电瓶将我的车打着，我开着就奔4S，救援车在后面跟着。
这段路觉得特别漫长。我保持70KM的时速行车，在离4S还有2KM左右的地方，发现转向灯、车喇叭都没动静了，转速、水温、时速、油箱表再次归零，车的动力明显下降。好容易蹭到4S，车就动不了了。
于是，去开单子，顺便做15000KM保养。
4S直接给换了发电机，更换后开始着车给电瓶充电，发现电瓶已经无法有效充电，于是更换了蓄电池。发电机和蓄电池均是免费更换。右侧近光灯灯泡已烧坏，21元更换。
问题解决。
至于保养，就不多啰嗦了，很多TX都有几万KM的保养作业了。

建议厂家认真对待，否则又要把自己搞臭了