对于刹车系统的改装,安全和稳妥性是第一原则,从这个角度上说,原厂化的升级是上上选.
车友小强的车子是03年的1.6 8V自动,根据我的建议更换了一些周边元件后,提速已经伶俐了不少,但自述刹车的偏软一直是块心病.
     实际试车后,的确感到刹车的后段偏软,同偶的16V的刹车相去甚远,90KM/H左右急刹需要使出12分的力道才可以得到比较好的减速,相对于16V一点就有,大力刹车可以轻松踩出ABS的感觉有很大差异.   
     商议之后,同小强确定了改装16V刹车盘的方案.8V富康的刹车盘尺寸为直径247mm, 16V的刹车盘尺寸为266mm.加大刹车盘尺寸是最直接有效的提升刹车制动力的方法.
     同时我们研究了8V和16V刹车总泵和分泵活塞的差异影响:
8V的分泵和总泵活塞直径分别为48和22.2 , 16V的分别为54和23.8 , 由于改装方案保留了8V的总泵而采用了16V的分泵(卡钳自带)
根据54/22.2=2.432 (改装后对刹车踏板压力的放大倍数)    ,     
54/23.8=2.269  ,(原厂16V的刹车踏板放大倍数)
改装后应该是刹车卡钳压力比原厂16V还要大,刹车踏板的行程比原厂16V略长..

不知四轮碟刹如何