【转贴】蒙迪欧致胜隆重上市，克莱斯勒铂锐频繁亮相各车展，最近美系车可谓出尽了风头。看来在08年的国内车市上，美系车必然成为消费者的关注热点。暂且不和其它车系进行对比，这两位美国兄弟到底谁是“大哥”谁是“小弟”，今天我们就来比一比，让大家对它们有所了解。

71.jpg (32.1 KB)

2008-3-26 13:08

克莱斯勒铂锐整体锋线型车身设计主要来自Sebring敞蓬车概念，同时借鉴了许多Airflite概念车和Crossfire跑车的设计因素。锋线型的车体风格、引人注目的冲锋脊式发动机舱盖，以及包括17英寸全铝合金轮毂等独特设计元素的应用，总能令其和其他中高级轿车划分开来。

72.jpg (12.33 KB)

2008-3-26 13:09

蒙迪欧致胜的外形相对于老款蒙迪欧如果不是名字上的联系，几乎可以认为是一款新车型。动感的线条、大气的外形和精雕细琢的工艺，在切割有道的高腰线提升之后，更让人强烈感觉到它蕴藏在动感之中的沉稳和霸气。新旧车型外形的强烈反差让致胜有了生气。

73.jpg (26.13 KB)

2008-3-26 13:12

从两款车的车身尺寸可以看出，长度上铂锐与致胜旗鼓相当，但致胜在车身宽度方面、轴距方面却比铂锐略胜一筹，乘坐起来感觉致胜更加宽敞。当然，尺有所短、寸有所长，利弊因人而异。

发动机
铂锐采用当今世界级先进的D-VVT发动机技术，该技术不仅能提供强大的动力，还具有燃油经济的特点，是世界最新一代的发动机技术。致胜搭载DURATEC全铝合金直列四缸/16气门程序控制燃油喷射，双顶置凸轮轴i-VCT可变进气凸轮正时发动机，是目前马自达6在用的一款发动机，有“换壳不换心”的嫌疑。

74.jpg (43.09 KB)

2008-3-26 13:15

从表中可以看出，致胜在排量要大于铂锐0.3升的情况下，最大功率和最大扭矩都没有来开太大差距，并且发动机升功率数据项上铂锐明显还要大于致胜，在发动机上铂锐要领先于致胜。

75.jpg (37.85 KB)

2008-3-26 13:17

从上表不难看出，铂锐无论是在主动安全还是被动安全方面都做的非常全面。
被动安全：致胜标配了前排双安全气囊和前排座椅的侧气囊，而铂锐除此之外还配备了前后排侧气帘，在危险发生时，后排乘员的身体侧面安全能受到更好的保护。
主动安全：两车均标配了最基本的ABS、EBD，而消费者比较关心的ESP电子稳定系统则仅出现在铂锐车上，在紧急驾驶条件下防止车辆打滑，发生意外。此外，铂锐还标配了这个级别车中不常见的智能胎压监测系统。相比之下，致胜在安全装备方面稍显寒酸。

76.jpg (46.45 KB)

2008-3-26 13:18

舒适豪华配置方面，致胜的装备更富科技型和人性化，除了基本的舒适豪华配置外，致胜还植入了更多高科技元素，标配了人机对话系统、带触摸屏DVD音响系统、智能无钥匙进入系统，对车主来说相当方便。

通过上述对比，克莱斯勒铂锐与蒙迪欧致胜可以说是各有优势，想一下子分出个高低显然不是件容易的事。但是从安全性能方面，铂锐明显更具有美系车一贯的风范。当然，现在还不能盖棺定论，毕竟铂锐刚刚上市不久。谁是“老大”还得由大家最终来决定。