因为节气门的问题，又想省钱，又想弄好。反复咨询各位专家用户，发现结症是在电脑设置和清洗装配上，左思右量，觉得还是去4S弄比较踏实，要省的钱要以后省，第一次还是眼见为实。

确定方案后，找到所有北京4S的电话，一通电话咨询，报价高低不等，有的是400多，有的300多，有的只有60，我这个纳闷，怎么都是4S，这价钱咋差的那么多呢。从中挑选了一家叫首汽腾达的店，原因是这家店的报价比较便宜，而且说得个部分的价格比较详细，工费材料说得很清楚。而且最近还有什么打折活动。

今天一早赶过去，维修的人可真少，看来4S的日子并不好过，简单咨询了一下情况就同意清洗节气门，喷油嘴，进气道。好像和悍马大哥文章说得项目差不多。我争得接待员的同意后，和车子一起进了车间。。。

维修的工人是个20多岁的小伙子，有问必答，能说能侃，尤其他原来就是修捷达的，对捷达宝来很有了解，我对捷达还算熟悉，一来而去，一个多小时过得还挺愉快。

说实话，清洗的过程实在太简单了，除了那个最后使用的电脑，其他的我估计在汽配城没有多少钱。先说节气门，主要是把怠速马达拆下来用化油器清洗剂冲洗，节气门就是用化油器清洗剂喷过以后用棉纱擦拭，问他为什么不向捷达似的拆下来，他说，捷达的节气门和怠速泵是一体的，必须拆下来才能弄干净，可M6是分开的，只要拆下怠速马达就可以，节气门擦拭就好了，而且一会儿还有清洗进气道也会清洁一下节气门的。

喷油嘴的清洗是用的3M的清洁剂，清洗设备是3M提供的，不过是几个挂钩和几条套装的管道，将油管拆下换上清洗液的管道，相当于不从油箱供油，直接烧清洗剂。打着车，用起子顶住油门，高怠速，也就10分钟就好了。使用的药液是3M8956。

然后是进气道，道理和上面差不多，把药液的管道放进节气门附近的管子里靠空气压力和药液瓶里的压力把药液和空气混合，通过进气道的时候冲洗管壁。这个过程也是很快，10分钟左右。使用的药液是3M8958。

原来一直顾虑的电脑在全部清洁完成后才出场，其实也就是因为短路了油路，控制发动机的电脑会显示油路系统的错误，删除故障码以后完全OK，看来气路部分是不用电脑的，想想也是，基本没动什么东西，肯定也没有故障码了。这和捷达宝来很不一样。

最后最后，再大脚轰几脚油门，排出很浓的烟气，那是药液和清洗下的杂质燃烧后的东西，味道很难闻。

一个小时基本搞定，临走时修理工建议跑跑高速，让发动机满负荷工作，有力于喷油嘴的清洁。结帐明细如下：

节气门：工费80，材料15
进气道：工费120，材料140
喷油嘴：工费120，材料120

工时费打6折，一共是467。比我的预期要少了很多，原来以为一项就得400多呢。看来以后一定要等有活动的时候去做日常维护。

下午早早的溜出公司，上了五环跑了半圈，有40多公里吧，说实话没有感觉到什么大的变化，但总算看到人家是怎么弄的了。心理也踏实了好多。

哈哈，交待完毕。基本变成这个方面的1/4 专家！

好作业

慢慢都会成为准专家的