相信买过新车的车主都经历过，就是新车刚落地时驾乘感最舒适最扎实，那种感觉真好，内心的安全感充实，充满驾驶乐趣，依照车型的不同和时间的推移，也许是一年也许三年，就会慢慢觉得车体某些部位好象有松动的感觉或杂音产生，又查不出具体原因，开起来总觉得轮胎会不会掉？螺丝会不会松？传动轴会不会断掉？那种不够真切又不够安全的感受就来了，一直使您想快换车，找回新车的感觉，或让您提心吊胆，开起车来尤其是高速行驶时总是胆战心惊似的，心理头有毛毛的感觉，其实这就是金属疲劳的现象。
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　　其实金属疲劳现象是一种在一般材料里常发生的现象，发生的原因大致是因为长期的不规则受力、震动才产生的，此现象的严重性与危险性是很难去检测与预知的，最好的办法就是事先预防或限制材料的使用年限。
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　　汽车是一种动态的工具，车体一直处于长期的震动状态，加上因路况不良，轮胎及悬吊减震不足，车体几时呈现金属疲劳现象就不得而知了。
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　　因此在新车落地时通过隔音强化工程，在降低室内噪音，提高行驶舒适度、提升音响效果环境的同时，强化车身的板金，延缓金属疲劳现象的出现，使您的爱车多保持几年青春期，堪称一举多得。毕竟不是每个人都可以二年或三～五年换一部新车，只希望买来的爱车能多开个五年或八年值回点本。
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　　因此汽车隔音强化工程，也为了避免车体的过早金属疲劳，及加强各部位组件的抗震与结构强化，而应用材料改进技术，以完成车厂因成本.市场.价格.产量等因素，所无法加强完成的部份。
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　　它的实际功效，已远远超越常规的底盘防锈，不仅能提升车身钢性，强化车体结构，降低噪音，延长车体使用寿命，更能提升车内音响效果，进而达到安全平稳.舒适.宁静的一个最佳行车境界。

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2008-3-26 09:40

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