修车暗藏的猫腻

如今，越来越多的人拥有了私家车，汽车是工具，是工具就免不了不定时地出故障。出故障，就要进维修厂，汽车维修业从而也跟着火了起来。

但对于许多有车族来说，修车却让人头疼，将车开进维修厂修理，最期望的结果是很快将车修好，而且不用返工。然而，有时却会碰到令人沮丧的经历，譬如，因为自己汽车知识
缺乏而被随意欺骗，好不容易加一次机油还没有加满，换个零件还是副厂件甚至是次品件，一个不是特别大的问题却是屡屡修不好……修一次车就如同吃了黄连，有苦难言且苦味久久不散。一些很不走运的车主修车的经历简直是一场噩梦。这里，对汽车维修中的猫腻进行揭秘。

■常见猫腻1：虚报工时费、维修项目

案例：这个猫腻，相信不少车主都遇到过。假设你要进行发动机维修，谈好是1000元工时费，结果最后结账时，维修人员会告诉你，拆排气管需要多少钱，拆气门需要多少钱，把本来不应该收费的项目也变相强制收费，或者强制换掉，把本来应该修复的也强制换掉而不去修复。还有多报工时费，比如，更换减震器，假设工时费需要120元，但会在打单时打上150元，尤其是在维修项目多时更会如此操作，车主一般很难去仔细核对这些收费项目。

业内人士透露，先斩后奏是维修店一种惯用手法，修理行业内部俗称“打闷包”。在修车时并不说明有哪些问题，在交车时才说检查发现还有些什么问题，已经一并修复，而账单往往把人吓一跳。

见招拆招：要根据维修单上所打项目仔细核对公开的工时费报价，更要有简单的汽车知识。维修项目多时，要仔细审核工时费项目，审核工时费标准收费依据。对于多报的维修项目，需要车主了解问题是不是真实存在，自己感觉所换掉的零件是不是真正需要更换或者维修。

■常见猫腻2：装模作样 假充氮气

案例：这个猫腻项目一般人可能想象不到，却真实存在，因为它关系到夏季汽车的行车安全。据介绍，由于设备老化，制氮设备制造氮气的浓度达不到标准，但是维修厂的伙计却装模作样地在给你的轮胎里充氮气，实际上充的基本是空气。

见招拆招：主要是看充氮设备的新旧程度如何，还要问维修工这台充氮设备用了多少年了，一般超过5年的充氮设备就要警惕，是否还能真正制出氮气。另外，充满氮气后要细细体验一下充氮前后的胎噪，充氮后的胎噪会小一些。

■常见猫腻3：贴膜假货充名牌

案例：这个损招在维修行业里面比较普遍，更具欺骗性的是，拿给你看时，防伪标志、防伪电话等一应俱全，但是贴在你车上的就是假膜。

见招拆招：尽量用有保修卡的贴膜，然后打相关的电话到厂家去核查验证真伪。

■常见猫腻4：用火碱代替清洗液

案例：有些路边店会用火碱代替专用的发动机清洗液，用火碱清洗发动机会加速塑胶垫的老化。清洗过后使用不久，发动机的塑胶垫就会失效，车主又不得不再换塑胶垫。路边维修店不仅省了钱，还可以再赚一笔。

见招拆招：到正规的维修厂或者自己购买正规发动机清洗液亲自盯着维修工更换。

■常见猫腻5：喷假底盘装甲

案例：某些专卖店的销售人员在附送车主底盘装甲时，说好是送某某名牌的底盘装甲，但实际在喷涂时却用了另外的不知名品牌，而且在喷涂过程中，本来应该喷5支，实际上喷了3支就了事，即便如此，车主在用车过程中又怎么能够发现得了。

见招拆招：喷前仔细看一下所喷装甲罐的包装名称是否与销售人员所说的一致，再就是喷完后数一下罐子。

■常见猫腻6：国产漆代替进口漆

案例：在为车钣金烤漆时，使用假腻子假漆，当时看不出什么异常，可是使用不久就会脱漆掉色。有的路边店还用国产漆冒充进口漆，进口漆能保持五年以上，价格也高，而国产漆颗粒不匀，附着力不强，寿命很短。

见招拆招：尽量到正规的维修厂或者自己购买真漆。

■常见猫腻7：修旧充新

案例：在碰撞后，本来应该更换的保险杠、叶子板、大灯等被维修人员钣金、喷漆、修复后又偷偷冒充新的给装了上去。收钱时却是按照全新的收费。

见招拆招：敲击一下自己的车，再敲击一下别人的新车，会感觉跟自己的声音有明显不一样。