认识汽车结构：汽门

　汽车发动机，要有汽门，分进气门与排气门。 　　汽门是一个丁状的零件，一竖是杆，上下活动，一横是盖子，打开或者封闭。
　　汽门平时靠弹簧压紧，盖子部分与座部分要精确地吻合，差一点点，比如有了小孔小缝，汽缸压缩的时候就会漏气，压力就达不到了。
　　进排气门由不同的材料制成，进气门有自然温度的混合汽不断经过冷却，因此温度较低，而排气门通过的全是高温气体，因此工作温度很高，要特殊钢材制成。
　　汽门弹簧不容易发生折断的故障，但使用时间长了，弹性会减弱，因此大修的时候可能需要更换。
　　汽门系统不容易发生故障，它由凸轮轴控制起落，中间有个间隙，叫汽门间隙，保证汽门完全封闭。这个间隙不会变小而造成封闭不严，但却会变大。如果这个间隙变大，发动机会发出嗒嗒的清脆响声，有经验的修理工很容易听出来响声来自何处。
　　从前汽门侧置于汽缸体上，现在一般是顶置汽门，安装在汽缸盖上。汽门越多越好，也越复杂难做，多于一进一排两个汽门的，就是多汽门，是尖端技术，不是谁都能设计的。我国还不能成熟掌握这种设计。