对女性来说，最好每周至少一天不开车，去健身房出出汗，或者开展爬山、打羽毛球等户外活动，让身体彻底摆脱对汽车的依赖，也减少了得腰肌劳损、颈椎病的机会。

市区某事业单位的小叶终于把她的两厢东风标致307开回来了。在同事们的围观评论中，小叶被完全不同的两种声音包围了。支持者说，307本来就是两厢的，你买了个“正版”的车回来了，又时尚，选对了！反对者说，这车看起来有点像206，买亏了。不久前，同一个单位的小王也面临着这样的评论，所不同的是，他买了个三厢的TIIDA颐达。有人说，TIIDA骐达两厢的多好看啊，你还买个三厢的？小王自己说，我乡下人就是认为三厢的好看，怎么了？
车行驶多久应做四轮定位？

对女性来说，最好每周至少一天不开车，去健身房出出汗，或者开展爬山、打羽毛球等户外活动，让身体彻底摆脱对汽车的依赖，也减少了得腰肌劳损、颈椎病的机会。

新手驾驶员上路注意事项
送给新手驾驶员的秘籍！深圳汽车陪驾陪练师傅们的经验感言!开车新手驾驶员的天地乐园!     
          言：新手开车开的是一种心态，如果一个人不能把握自己的心态去学会平静学会消除紧张，学会开车保护的首先是路人，更主要的是开车人的安全！要想驾驶汽车在复杂多变的道路上行走自如，不光要有机敏、冷静的头脑，锐利的目光，强烈的交通安全意识，良好的心理素质和较强的自控能力熟练正确的操作技巧，丰富的驾驶经验是安全行车的前题。每位驾驶员都是从“新手”走过来的，开车本来就是“熟练工种”，只要胆大心细，注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。为了帮助时下日渐增多的新手迅速成熟，总结了新手上路常见的问题，并提供了切实可行的解决办法，供广大新手参
考。

汽车厂家声明的最低油耗能达到吗？很多人不以为然，而近日一位在节油驾驶上极有心得的广州本田雅阁车主，则以他的实际驾车经历证实，实际行驶过程中可以达到甚至低于厂家标定的最低油耗值。　　这名广州的雅阁2.4L车主黄先生，曾经两次以一箱油（60L）在综合路面行驶超过900公里，取得了百公里油耗仅6.5L左右的超低值。日前，黄先生来到本报，希望与读者分享他的节油“秘笈”。作为一名广州市民，黄先生希望籍此号召更多有识人士关注节能环保。

“车主严小姐刚买车，新手上路，由于路线不熟悉，总走冤枉路，误时误事。这不，年底同事们聚会，大家从单位出发前，朱小姐就已经表示已经出门。可是，酒过三巡，她还是不见踪影。后来，一位同事接到她的“求助”电话，说找不到。当同事们告知具体路线后，她似懂非懂地挂上了电话。结果，大伙酒足饭饱好久了，她才匆匆赶到。这种例子在生活中也不鲜见，对此，老司机们总是建议他们多开车，靠经验来积累这种先天缺乏的方向感。这固然是一种好办法，但需要一定的时间积累，而在市区内行车过程中，还有一些认路、记路的速成法，可以令懒人车主们尽快培养起方向感，减少这种总是在聚会吃饭时，匆匆赶去为大家“买单”的机会。”

1.勤按喇叭，特别是在山路或小城镇，警告行人和车辆。当禁用喇叭时，用变换远近光灯提醒。

       2.不跟大货、出租车、公交车、外地车，甚至不跟面包车，好处自己去体会。

       3.宁靠中间，不沿路边，如果三车道，第二车道可有效避免左右拐的等车。

       4.见缝插针。如果是在堵车的城市里，让车可以更把稳，但如果车太多，您会非常慢，别人都会欺负您。

       5.跟紧前面的车。我们都知道，如果车多，一旦没有跟紧前面的车，后面的车会插队，甚至行人和自行车都会跟您抢道。

       6.远离行人。车辆擦挂无所谓，总之有保险公司，但行人是老虎的屁股，千万摸不得。现在很多车，轻轻沾上行人，少则几百上千，多则倾家荡产。离开行人远点。

       7.装孙子。无论是违章被抓还是大小事故，这是一条绝妙的办法。

       8.尽量错过危险时间开车。午间时分大脑神经已趋疲劳，反应灵敏度减弱。黄昏时分光线由阴转暗，容易出现视觉障碍。午夜时分人的生理节律处于大脑反应迟钝、血压降低、手足血管神经僵硬麻痹的状态。

       9.省油绝招：迅速起动，减少升温时间。适当换档，尽可能以直接档行驶。坚持中速行驶。提前采取措施，减少制动及避免紧急制动。减少发动机空转。发动机在怠速运转时，需要较浓的可燃混合气。要尽量减少发动机的空转。

        个人经验，不全好使，见机行事，就看你的反应了！~~

　　08款君越在外形上的变化不大，仅仅在尾灯上改用红底色设计。而传动系统的改变非常明显，以前一直为人所诟病的4速手自一体变速箱全系更换为6速手自一体变速箱。这一举动不仅让君越的油耗更加经济，还提高了换挡平顺性，动力输出更加流畅。君越虽然不是原汁原味的美国车，但硕大的车身依旧提供了美系车特有的大气豪迈，而且舒适程度非常高，是一款不折不扣的商务轿车。

灯光是爱车“心灵的窗户”，是驾驶者意图的显示，而在黑暗的夜晚，它还能为你指明前进的方向。因此，恢复和提升爱车灯光的性能可以对驾驶的安全性和舒适性起到无可估量的作用。     灯光的修复     无论是前大灯或后大灯，只要是不亮了，那就表明灯泡已经烧毁，必须进行更换。但如果没有完全坏掉，只是亮度降低，灯光发红而暗淡，也绝对不能掉以轻心，因为这可能是故障的前兆，而降低了的照明能力也是安全行驶的重大隐患。     亮度降低的原因有几种，最通常的就是灯具的散光玻璃或反光镜上积有尘垢，这时需要做的仅仅是用绒布或镜头纸将污垢清除干净即可。另一个原因是蓄电池充电能力下降，电力不足而导致亮度不够，这样的话就需要更换新的蓄电池。还有一种可能是线路老化或导线过细，造成电阻增加从而影响供电，这种情况不仅影响灯泡的工作，严重的甚至会导致线路过热而造成火灾。

由于惯性力的作用，下坡道路比上坡道路更难驾驶。如果是较短的缓坡，可在常规驾驶的基础之上适当加减挡；如果是下长坡，应进行如下处理：     (1)下坡前减低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。
    (2)下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。
    (3)在下坡路段，严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。
    (4)下坡路段慎用制动，下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡。在下长坡途中，可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。尽量避免使用紧急制动，在必须紧急制动时，需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。
    (5)下坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。
    (6)车辆之间的距离应保持在50米以上。如果坡太长，各车的惯性力都很大，应适当增大车间距离。
    (7)如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡。