追忆消失的十大品牌经典车型

在世界汽车市场上，一些新型汽车品牌横空出世，迅猛发展；一些经典汽车品牌陷入穷途末路，最终惨遭淘汰。被淘汰的原因基本上都是因为财政困境，无力回天。但也有个别品牌是被大公司兼并后，由于缺乏稳定的客户需求，被迫停产。

　　Intrigue（奥兹莫比尔）：奥兹莫比尔汽车工厂成立于1879年，以生产中高级轿车为主，总产3500万辆。1966年，美国第一部四轮驱动汽车——奥兹莫比尔Toronado问世。2004年4月，最后一辆奥兹莫比尔汽车Alero款驶离工厂大门。

　　Plymouth（普利茅斯，也称顺风）：1959年，世界上第一辆普利茅斯车Valiant问世。上世纪80年代，因低质量、个性缺乏、设计保守等缺点使其销售大幅下降。为拯救经典品牌，1995年克莱斯勒公司曾投入大量资金。2002年夏，顺风随风而逝。

　　AMC（美国汽车公司）：Ameri?瞔anMotorsCorporation（简称AMC）是美国的一家老牌汽车公司，创建于1897年。1970年兼并著名越野车厂商KaiserJeep公司，1980年生产出AMCEagle，成为全球首款民用全驱豪华车。同年AMC公司被法国雷诺公司收购。不久，雷诺又把AMC转卖给了克莱斯勒公司，然而此公司认为AMC品牌及其生产项目已经落伍，决定使其退役。

　　Delage（德拉奇）：法国德拉奇公司1905年成立，专门生产高级轿车，1954年停产。现存轿车多为收藏珍品。其中1927年由阿贝尔·洛里设计的德拉奇赛车（Delage15－S－8GrandPrixRacer），曾在法国大奖车赛中获胜。

　　Moskvich（莫斯科人汽车）：莫斯科人汽车厂成立于1930年。1947年生产首批“莫斯科人”汽车。上世纪七八十年代占据着俄罗斯汽车业的龙头地位。由于服务保障不尽如人意，品牌声望不可逆转地直线下降，2001年仅生产810辆汽车。2003年全面停产，企业破产，品牌消失。

　　Talbot、Simca（塔尔伯特和西姆卡）：原英国克里蒙特·塔尔伯特公司，1904年步入汽车生产行业。西姆卡汽车公司最初生产菲亚特汽车。1978年，PSA雪铁龙－标致集团收购了克莱斯勒欧洲分公司，得到了西姆卡品牌，与西姆卡一起推向市场。但是，这些汽车在法国市场上的份额不断下降。1986年，西姆卡、塔尔博特、辛宾三款汽车正式停产。

　　Geo（吉优）：吉优品牌作为雪佛兰分公司的产品确立于1989年，通用汽车与铃木公司合作，生产雪佛兰Metro（原型为铃木Swift）和Tracker（原型为铃木Vitara）。与丰田公司合作，生产雪佛兰Prizm（原型为丰田Corolla）。铃木公司还提供了Impulse款，联合生产吉优Storm。吉优汽车通过雪佛兰经销网销售，最初年销30多万辆。到了上世纪90年代中期，吉优迅速衰落。

　　Vector（韦格特）：美国韦格特汽车公司创建于1988年，在1990年到1992间，共生产了17辆韦格特W8豪华汽车。1994年被马来西亚MegaTech集团收购，1996年开始组装M12新款，由于设计缺陷、性能不佳，售价相对较高，新款车根本无法生存，1997年被迫停产。

　　Willys（威利斯）：1940年，威利斯·奥夫兰多汽车公司研制了一种多用途越野用车“吉普”。1953年被亨利凯瑟公司购买，新的公司被命名为威利斯汽车公司。早期主要生产普通轿车的越野轿车，二战期间为军方制造了60多万辆四轮驱动越野车。1963年，“威利斯”威利斯汽车公司改名为凯瑟吉普汽车公司（KAISE）。

　　TrabantWartburg（特拉贝特和瓦特堡）：前民主德国瓦特堡汽车最早出现在1896年。1956年在前东德重生，第二年首辆特拉贝特问世，但未能得到预期的发展效果，后来虽使用德国大众发动机仍无济于事，1991年被双双淘汰