DIY清洗节气门及碰到故障的解决

　声明：此办法仅是我本人偶然发现的，不一定具有必然性，也不一定具有可重复性。

　　车型：标致307（XT2.0AT）

　　清洗时间：8个月（13000公里）

　　概况：第一次很顺利，没有异常故障；第二次发动机污染灯亮，第2天处理后恢复正常。

　　参考资料：《清洗节气门DIY》，《【307节气门的清洗和初始化】——1.6＋2.0通杀版》

　　具体经过：

　　拆卸的过程可以看《清洗节气门DIY》。不过我没有顶油门，是用一个硬物顶开节气门；擦洗用的是面巾纸。

　　第1次擦洗非常顺利，搞好就开出去拉了几公里，70～90公里时速，之后一切正常。油门可以感觉到灵敏了许多，怠速也平稳了，以前热车不够的时候挂档后会有的轻微抖动消失了。

　　第2次擦洗纯粹是完美主义作祟。因为第1次是干擦，阀门圆片上还有一些残留的积碳，尤其是边缘部分。寻思着怠速的时候阀门张开的角度很小，这边缘部分有点脏污影响还是很明显的，反正这清洗也很简单，于是就动手吧。

　　结果就有问题了。

　　故障情况是：一开始点火后一切正常，开出去几分钟，发动机污染灯就亮了，同时怠速从650一下子窜到1100左右，踩油门后只要转速超过1400（大概吧，记得不是太清楚）就不再提高，油门也失效了，怎样踩都是这个转速。车子一抖一抖的，只好一直怠速前进。中控显示屏出现“ANTIPOLLUTIONFAULT”字样。

　　熄火后再点火，嗯，可以正常跑几分钟，然后症状还是一样，只能怠速走，到后来干脆发动机污染灯就一直亮了。没办法，这天晚上我只好利用这点火之后短暂的几分钟来开车（当时脑子里一直想着某汽车专家说过的启动一次发动机相当于跑200公里的磨损，那个心疼啊……）